时间就如同白驹过隙般的流逝，我们的工作与生活又进入新的阶段，为了今后更好的发展，写一份计划，为接下来的学习做准备吧！那么我们该如何写一篇较为完美的计划呢？以下是小编收集整理的工作计划书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇一
一、方案概述
2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要；
2、支持企业视频展播，支持企业介绍图文并貌，支持在线企业留言；
3、任何企业可在网站前台申请加入，后台进行审核、统计及批量管理；
2、产品发布内容可运用目前已知的所有多媒体效果来实现；
3、为应不同行业需求，产品的内容属性可以灵活修改和扩展；
4、支持产品优排序、热门排序、类别排序、更新排序等众多形式体现；
2、买方信息、卖方信息、企业信息、个人信息等，分类形式由您决定；
5、信息内容不拘一格，图文、动画、影音皆可实现；
1、广告内容可以投放到网站任意栏目、任意页面位置；
2、广告内容可以以任意电子媒体方式体现，完全随心所欲；
3、千变万化的广告模式，既可指定广告内容，能完全随机显示；
4、能够定义多个广告关键字，能够广告优排序，扩展广告运营方式；
5、通过对广告的分类管理，能灵活选择网站频道的不同广告投放区分；
6、详尽的广告浏览、广告点击等统计数据分析.数据发布系统：
1、系统能有选择的开放，或针对部分类型的会员，或采取收费模式运作；
4、支持多种付费方式，网银、支付宝、传统支付等.人才信息系统：
2、企业招聘信息能实现优先发布、信息优排名和招聘企业推荐等功能；
3、发布求职信息时能实现与word相似的在线图文编功能；
3、系统迅速实施架设，全智能化即时安装，无需专业的行业知识；
4、系统能在多种操作系统平台架设安装并全面兼容多种浏览器访问；
5、系统均采用模块化架构，无需周期性的开发即可进行功能无限扩充；
6、所有系统功能采用统一接口，功能模块完全实现无缝衔接；
7、一站式通行证用户管理模式，灵活多样的用户组及特殊跨组权限设置；
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇二
微信用户突破4.6亿，占据移动互联网的80%的流量入口来源。移动应用正在成为人们获取资讯和生活服务的第一入口，正加速向“智能移动终端的移动互联网模式迁移。移动互联网时代，抢占用户的手机桌面，就是未来的主流。传统互联网抢占渠道是通过企业网站，移动互联网时代，需要的就是基于微信的手机网站，也就是手机版本的webapp。
所以把握住了微信，就等于把握住了客户。
针对汽车行业竞争激烈，宣传成本高，用户流失量大，用户投诉多等一系列问题，微信海团队精心为汽车行业打造了一套汽车行业专属解决方案。从微网站、微应用、微活动、微会员卡、微客服这五大模块完美解决汽车行业所面临的各种难题。
汽车行业的移动互联网门户建设，包括车型介绍、优惠活动、预约试驾、附近4s店、一键导航、一键拨号等全方位展示功能，将汽车品牌信息、服务全面具体展示在微信端，为消费者提供有价值的资讯，消费者在微信上能了解到足够全的信息，满足消费者的需要。同时一键导航功能指引消费者就近到店试驾，促成购买，一键拨号功能解决消费者记不住电话号码的难题。
同时，微页面下方还开启了分享、评论功能，用户可以把自己喜欢的车型信息分享到腾讯微博、新浪微博、朋友圈、人人网等社交媒体，让更多的用户看到，获得更大的曝光率。同时，评论功能为用户提供了发现喜欢同款车型的好友及畅谈空间，车友们聚集在一块，增强了用户活跃度以及用户对官方微信的黏性。
你还在为传统的活动方式参与用户少而烦恼吗?微信海云平台针对汽车行业研发的刮刮卡、大转盘，新奇好玩，而且参与方式简单，能够快速的吸引新用户关注并且参与，定期举行微信活动还能促进消费者对4s店的好感度，最终将消费者吸引到店里来购买。并且通过定期的微信营销活动赠送给老顾客一些礼品，维系和老顾客之间的关系，增加老顾客对该店的忠诚度，老顾客在升级换代、二次购车的时候再次光顾该店，有时还会推荐给身边的亲朋好友，再次促进销售。
案例展示：
汽车4s店微信公众平台在未接入微信海云平台微活动时每日通过群发消息推送活动信息吸引参与用户非常少，而且由于内容形式单调，用户体验不佳，微信公众平台的用户流失，在使用微信海云平台的微活动之后，每日吸引来的用户上升，由微活动促成销售量提升。
(一)预约试驾功能：
现在的消费者一般通过打电话预约和登陆官网填写申请信息这两种形式进行预约试驾。电话预约耗费时间较长，记录人员手写登记也比较麻烦，而且有时会因为电话音质和说话口音问题等出现听不清楚而出现信息记录错误的情况。而登陆官网填写则需要电脑，因为电脑端的页面在手机上阅读体验不佳，消费者不能随时随地的预约试驾。
微信海云平台推出微信端预约试驾功能，消费者只需在微信端输入微信昵称(号)、姓名、性别、手机号、地址等信息提前预约，操作便捷，消费者可随时随地进行申请试驾，为消费者解决了登陆网页和打电话的麻烦，微信预约轻松搞定。同时商家也把消费者集中到微信这一个平台上，商家提取、统计消费者信息也更方便，易操作。
汽车4s店由于登陆官网和电话预约的麻烦，在应用微信预约试驾功能后，消费者预约试驾更方便，商家也通过微信通知消费者前来试驾，省去了电话通知和短信通知的不便和费用，消费者申请试驾的比率上升，实际到店试驾的比率上升，销售额也上升。
二、一键导航功能：
基于消费者对于汽车行业具体地理位置的需求，微信海云平台研发一键导航功能，方便消费者快速定位自己地理位置并进行导航，全程引导消费者到店进行试驾或购买，为您快速解决因无法快速找到商家位置而导致客户流失的问题。
汽车4s店在使用一键导航功能之前基本都是通过电话或短信形式提示消费者商家的位置，由于电话音质问题对导航效果形成很大的影响，同时电话和短信无法实现实时导航，导致用户流失，最终到店的用户对此种导航形式的表示非常不满。在使用一键导航功能之后，用户通过微信即可实现实时查询乘车路线，快速精确的找到商家位置，用户到店人数增加了，并且对一键导航的方式赞赏有加，大大提升了客户对商家的满意度，同时也提高了商家的工作效率。
由于消费者买了车以后都需要维修或者定期保养服务，因此对每个车主都建立了一个档案，但是每个车主买的车型不一样，所享受的优惠和服务也不一样，而且一个车主同时有几个卡，比如保养卡、洗车卡等。4s店制作卡片和管理起来比较麻烦，而且车主有可能自己都不清楚自己应该享受的优惠和服务内容，而且经常会出现忘记带卡的情况。当有优惠信息需要通知车主时，通过打电话或发送短信的形式告知，比较麻烦，且所需要的人力和费用较高。
微信海云平台推出的微会员功能可收集会员信息建立商家的消费者数据库，并方便管理，从而为会员提供专属服务。只需一个电子微会员卡就可以将全部的促销优惠、会员专享等服务信息直接显示在微会员页面，消费者可直接通过自己的会员卡自己的积分、可以享受的服务、优惠等。将商家已有的线上用户吸引至线下进行二次消费，直接促进商家的营业额提升，消费者到店消费后只需要拿出手机出示自己的微会员卡，就可享受优惠服务，免去了携带多个实体卡的麻烦，方便了顾客，也提升了服务质量，提升了消费者对4s店服务的满意度，同时也为商家减少了实体卡的制作成本和信息发送成本。
汽车4s店微信公众平台在使用微会员之前，基本是通过填写表格的形式收集用户信息建立数据库，再录入到电脑，操作复杂，效率低下，管理麻烦，不能做到个性化的消息推送;使用微信海微会员系统后，用户填写个人信息获取会员卡，自动生成分组，管理方便。在使用微会员系统后，优惠活动期间大幅提高用户每日到店量。而且根据会员卡绑定建立商家自己的消费者数据库之后，微信平台用户的互动率提升，大大提高用户对商家的忠诚度。基于微信的互动性、朋友圈快速传播的特性，为商家节约制卡成本和会员信息发送成本。
微信海云平台研发图文、语音、文字链接、电话直拨、地理位置等多种形式智能客服，配合人工客服进行人机值守为用户提升全面的咨询引导服务。对于一些常见问题，建立常见问题知识库，用户点击或是发送相应关键词即可在第一时间得到相应的解答和帮助。同时微信海云平台智能客服可接入商桥客服系统，方便用户直接在微信平台进行咨询、与客服人员进行沟通。
一键拨号功能把微信和联系方式融合在一起，通过移动门户的植入，客户只需轻轻一按就可直接拨打电话，不再需要熟背电话号码。客户在需要紧急救援和遇到实时故障时，拨打客服电话就成了一件极为简单的事情，不再为电话号码记不住而发愁，你再也不需要为遭到客户投诉或无法及时为客户处理故障而头疼了，一键拨号就帮你搞定了。
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇三
一、导入
电动车在锂电的占比目前尚小，但随着特斯拉宣布建立千兆锂电池工厂、三星6亿 美金西安建厂涉足动力锂电、万向收购菲斯科等一系列大手笔都表明了2014年全 球锂电池行业将步入动力时代。
原材料：相较于锂电纷繁复杂的技术路线选择，锂的需求非常明确，只要是“锂电 池”就需要锂。不论是从需求还是供给考虑，弹性最大的非“锂”莫属。此外，锂 全球供给寡头垄断，产能投放有序，竞争格局良好，量价齐升尤可待。由于碳酸锂 占电芯成本非常小，所以有提价空间。
正极材料：正极材料在电芯中价值量最大，全球产量增速接近40%；呈现中、日、韩“三足鼎立”格局，日、韩整体技术水平处在高端水平，中国虽起步较晚，但经 过近十年的发展，技术水平和产品质量迅速提高，并以较强的成本优势，迅速占领 市场，一些日、韩企业也开始加大采购中国的正极材料。
负极材料：负极材料是国内最为成熟的环节。从技术路线来看，石墨产品占据绝对 主流地位，人造石墨有明显的替代趋势；竞争格局来看，主要产能已从日本转移至 中国，国内市场国内市场龙头企业为中国宝安控股的贝特瑞和杉杉股份。
隔膜：隔膜技术壁垒高，国内产能主要集中在中低端领域，高端产品、尤其是动力 电池用隔膜仍依赖进口。从投资角度，我们建议关注具备技术实力、已切入中高端 领域、能够持续替代进口产品的公司，如沧州明珠。电解液：电解液于电池性能至关重要，其核心六氟磷酸锂在2011年基本被日美韩 前四大企业垄断，2012年以来国内企业快速扩产，拉动电解液价格下降。江苏国 泰、新宙邦、杉杉股份分列国内前三，并已成为日韩等国先进锂电池生产企业的供 货商，产品需求有望持续上升。
电芯：电芯企业构筑电动车产业链核心。2012年全球锂电池市场容量33.5gwh，同比增长30%，其中电动车占比11%，而增速高达163%。全球锂电行业市场集中 度较高，日韩并驾齐驱，中国逐渐崛起。比亚迪、atl、力神、比克是国内前四大 电芯厂，光宇国际、中航锂电也在迎头赶上。
锂电成本下降趋势确定：三星将18650电池价格下调至1美元/只，挑起国内外电 芯企业价格战，其依仗的就是电池材料中国采购。未来，随着国内技术进步、产能 逐步释放，电池材料价格将进一步下滑，此外加上越来越明显的规模效应，锂电成 本下降趋势确定。
重点关注个股：天齐锂业、赣锋锂业、新宙邦、沧州明珠、均胜电子、杉杉股份、比亚迪、当升科技、众和股份、德赛电池、光宇国际。
二、投资策略
能的布局，从而锂电池将实现te s l a和solarcity的无缝对接，实现电动车、光伏的共振，新能源将作为一个整体真正挑战传统能源，形成第三次工业革命—能源革命。我们认为，锂电池将是这一轮新能源汽车行情的主轴，是我们最看好的细分板块。
下降的过程中，不仅是新能源汽车，储能的需求也会快速甚至爆发式增长。储能会爆发 的原因是：第一、光伏+储能的分布式系统离用户侧平价仅一步之遥。第二、电动车的电池与储能天然紧密对接。
术会带动产业革命，分布式、可再生、储能、电动车、智能电网是五大支柱，te s l a 和 solarcity的出现，勾画了这个蓝图，随着锂电成本和光伏成本的不断下降，新能源的使 用将会普及，脱离补贴、规模化的应用未来2-3年就能兑现。我们认为，tes l a崛起后，也不仅仅影响电动车产业链，它与solarcity的紧密对接，不夸张的说，带来的是能源革 命；维持锂电行业“增持”评级。新能源汽车浪潮已经启动，我们认为主轴是锂电池，其他环节（电机电控、充电桩、汽车电子、整车甚至光伏）也将会被带动。
成战略合作，公司从单纯的锂加工企业升级转型为掌握大量优质锂矿资源、产业链更完 善并具有国际话语权的跨国锂业公司。主要产品产能：电池级碳酸锂9000吨/年，工业 级碳酸锂1500吨/年，氢氧化锂5000吨/年，氯化锂1500吨/年，金属锂200吨/年。
术最全面的专业生产商，研发能力、技术水平、市场规模国际领先；已先后为三星、lg 提供小批量氢氧化锂、为松下提供锂带样品。增发专注锂电新能源，公司借此迎来业绩 高弹性和估值水平的双重提升。主要产品产能：金属锂1500吨/年，高纯度碳酸锂8000 吨/年，氢氧化锂6000吨/年，丁基锂500吨/年，氟化锂1500吨/年。
石、铬铁合金、铜、铬盐产品以及锂盐产品。目前，公司有铜、铬铁以及锂三个业务板 块，资源优势明显。公司拥有的扎布耶盐湖锂资源丰富，锂资源量183万吨（以li2co3 计），镁锂比为0.02；钾肥资源量以kcl计为1592万吨，b2o3资源量为963万吨。公司2012年生产锂精矿6086.73吨，锂盐2725.17吨（包括中试电池极碳酸锂36.08 吨），2013年计划生产锂精矿7000-7500吨、工业级碳酸锂3000吨、电池级碳酸锂 400吨。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。西藏城投（600773）：西藏城投是上海市闸北区旧区改造、保障性住房建设的重点企 业之一，主要从事的旧区改造、配套商品房、普通商品房和保障性住房开发建设，主营 业务为房地产开发销售收入。2010年通过收购西藏国能进入锂行业，计划在2017年底，彻底完成战略转型，实现房产和矿产利润各一半。
公司开发的龙木错盐湖、结则茶卡盐湖经储量核实的锂资源转换成碳酸锂为390 万 吨，属于大型锂矿资源，其还含有钾肥2800万吨（储量中型），硼330万吨（储量中型）。一期5000吨碳酸锂项目建设已经于2012年开始，2014年试生产，预计2015年达 产；预计2020年前锂盐生产能力达到40000吨（碳酸锂当量）。2013年，公司已经完 成中间试验，确定盐湖开发工艺；随后进行的扩大性试验中，已产出260kg浓度为65% 的碳酸锂精矿。
此外，公司及子公司陕西国能共同委托清华大学（化工系）签订技术开发合同，进 行石墨烯-碳纳米管杂化物宏量制备技术开发。
电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售。mgl目前是国内 最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。西部矿业（601168）：青海锂业是西部矿业集团控股子公司（持股比例74.54%），青海地矿集团持股23.08%，中科院青海盐湖研究所持股2.38%，主要从事锂盐、钾盐、硼酸盐、镁盐及其他精细产品的开发、生产和销售，生产基地在距离格尔木两百余公里 的东台吉乃尔盐湖。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。雅化集团（002497）：公司是四川省最大的综合性民用爆炸物品生产厂商，2013年 12月公告参股四川国锂37.25%，间接获得李家沟锂辉石矿采矿权，探明资源储量及可 采储量为矿石量4036万吨、氧化锂51万吨，目前尚未正式开展采矿活动。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。格林美（002340）：格林美是国内循环经济领军企业之一，近年来凭借资本的翅膀 快速在全国布局，目前拥有四张废旧家电拆解资质和四张报废汽车回收拆解资质，为公 司打开广阔的发展空间。钴粉产能2000吨，镍粉产能1300吨。
子公司融达锂业拥有甘孜州呷基卡锂辉石矿资源最丰富品位最高的134号脉矿开采经营 权。根据2013年6月公告显示，公司康定甲基卡锂辉石矿134号脉原4405米以上采矿 权证基础上延伸变更，生产规模由24万吨/年，扩大至105万吨/年；原有采矿权证范围 内保有储量511万吨并入此次新证保有储量2899.5万吨范围内。江特电机（002176）：公司主营业务为电机、特种车、锂离子电池用材料、矿产品 和碳酸锂等。根据公司2013年年报，公司计划扩大矿产资源的开采和加工规模，增加 矿产销售量。1）新坊钽铌保持45万吨左右的开采量，巨源矿业何家坪矿区实现规模化 开采，争取年采矿30万吨左右，宜丰矿区采矿证办好后着手进行矿产开采销售，力争 全年采销40万吨以上，泰昌矿业二期项目争取6月份正式生产，全年力争年选矿20万 吨左右。2）加快银锂公司碳酸锂的扩产工作，在年产1000吨碳酸锂的基础上再扩建安 装1000吨碳酸锂的厂房，争取2014年下半年形成年产2000吨碳酸锂的能力，同时进 行铷铯的提纯，进行产品的批量化销售，并着手8000吨碳酸锂项目的规划设计和建设 工作。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。
２.２正极材料部分重点个股
众和股份（002070）：公司过去主要从事纺织、印染、品牌服饰业务，2012年底起 公司通过增资方式控股6家子公司，进入三元正极材料、负极材料、电解液、锂矿等 新能源领域，同时剥离品牌服饰业务：2013年底受让神通电动车能源管理有限责任公司 20%股权，进入纯电动公交车、纯电动出租车租赁领域；2014年初收购赣锋锂业下属子 公司江苏优派新能源有限公司，扩充三元材料前驱体产能。
公司发布的定增预案以及2011年年报显示，共募集募集资金35570万元分别投于变频 调速高压电机和高效率高压电机技术改造项目、富锂锰基正极材料建设项目以及电动汽 车驱动技术研发中心建设项目。
根据公司2013年年报，富锂锰基正极材料项目于2012年12月31日全部完成，报告期内处于正常的生产状态，投资进度已达93.97%。由于富锂锰基正极材料属于一 个全新的专利产品，市场推广需要有一个较长的用户试用过程，加上当前正极材料行业 竞争激烈，销售压力大，造成了该项目目前未能达产，产量和销售量偏小，另外为了开 拓市场采取了适当的降价策略导致销售价格偏低。
品、其他磁性材料、电池、稀土分离等产品的生产经营与销售。2010年公司研发成果“锂 离子电池正极用磷酸铁锂材料”获得浙江省经济和信息化委员会、浙江省财政厅联合举 办的2010年浙江省优产业化”已通过省科技厅组织的重大科技专项鉴定验收。注：截止最新公开信息披露（2013年中报），“低成本安全型锂离子电池正极材料研 发及产业化”项目未有任何投产信息披露。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。当升科技（300073）：公司主要从事钴酸锂（lco）、多原材料（ncm）、锰酸锂（lmo）等锂电正极材料的研发、生产和销售，国际前六大电池厂商三星sdi、lg、松下、sony、深圳比克、比亚迪都是公司客户，是国内唯一同时向中、日、韩高端锂电客户提供高品 质锂电正极材料的供应商。
公司研发实力突出，是国内唯一同时拥有湿法沉淀球形多元前驱体制造技术和多元 正极材料火法合成技术的供应商，掌握大颗粒前驱体制备技术。公司海门2340吨正极 材料+8088吨前驱体生产基地已完成设备安装和调试，正在试生产阶段，海门基地生产 的主要是动力电池用正极材料，这有助于公司提升产品盈利能力，巩固正极材料龙头地 位。预计公司2013-15年eps分别为0.06、0.08和0.10元，暂不评级。
不确定性分析：动力电池放量的不确定性；市场竞争加剧风险；技术替代风险。厦门钨业（600549）：公司业务主要分为三大板块，钨钼有色金属、房地产，以及 新能源材料。目前公司新能源材料收入规模与毛利率都相对较小。
该业务仍旧为利润贡献主体；2）能源新材料：增量主要来自3000吨/年磁材达产及能 源材料的扭亏；3）房地产业务：公司地产项目储备多，2014-15年随着海峡国际4期和 后期项目交付，地产业务盈利有保障。因此，在钨价稳定上涨、能源新材料业务扭亏及 公司房地产业务释放的假设下，我们预计2014-2015年eps分别为0.8和1.2元。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。格林美（002340）：公司主业是循环经济。通过收购凯力克51%股权，间接参股清 美通达锂能20.91%。清美是致力于电池材料生产的世界先进企业之一，拥有先进的电 池生产技术和成熟的市场。战略合作伙伴的引入有助于清美通达锂能快速发展，将形成 年产9000吨锂电池正极材料的生产能力，其中钴酸锂4000吨/年、三元材料5000吨/ 年。
２.３ 负极部分重点个股
1992年11月，宁波杉杉股份有限公司成立，主营服装行业，产品以西服为主。1999 年，杉杉股份子公司杉杉科技成立，专注于锂离子电池材料研究开发与生产经营。目前 杉杉股份主要覆盖三大业务：服装、锂电池材料、投资，2012年营收分别为18亿、16.78 亿、58万。锂电池材料业务净利润贡献占比由2011年的44.16%上升至61.01%，成为 公司第一大业务。
在锂电池业务中，正极材料、正极材料前驱体、负极材料和电解液业务归属上市公 司股东净利润分别1791万元、-2011万元、7087万元和3245万元。作为杉杉股份最 早发展的锂电池业务，负极材料利润贡献最大。
负极材料：国内市场占有率27.83%，全产品系、定位高端
全球锂电池负极材料产销量3.56万吨，中国企业合计产量2.76万吨，其中杉杉股份全 年产销量5200吨，全球市场占有率14.6%，中国市场占有率18.84%。近3年公司负极 材料市场竞争力逐渐增强，市场占有率稳步提升。
公司不仅在国内具有竞争力，在国际上都有一定的分量，仅次于日立化学和贝特瑞 两家企业。公司的客户优质，包括lg、索尼、atl、比亚迪、力神等。2012年与德国 知名动力电池厂商evonik公司签订了为期两年的供货意向性协议。evonik已经与戴 姆勒、奔驰合作开发电动汽车。
短期目标：工艺优化，提高si-x-c合金的首次效率；与现有系统相匹配，容量提升 10～20%；实现si-x-c的工艺放大。循环性能与现有石墨体系接近。长期目标：容量 和效率的进一步提升；开发高容量si-c合金负极材料以及配套电解液。
不确定性分析：产品价格下跌风险；锂电池出货量不达预期；新能源汽车政策低于 预期。
料股份有限公司是由中国宝安集团控股的一家锂离子二次电池用新能源材料专业化生产 厂家。目前拥有50余项国家发明专利，并申报了国际专利。贝特瑞研制、生产出具有 国际领先水平的高容量、高倍率、高能量密度、高低性能优越、长寿命的负极材料，首 次放电容量达365mah/g以上，首次效率大于95%，压实比达1.7g/ml以上，循环寿命 500次容量保持在88%以上。产品出口日本、韩国、美国、法国、德国、加拿大、丹 麦、印度等国家。
烯项目，产品开发及中试取得重大进展，2010年12月，在小试的基础上开始设计和筹 建石墨烯中试线；2011年7月，石墨烯中试线开始进行调试和试运行；2011年10月 30日开始，石墨烯中试线进行正式生产，达到产量日均1公斤目标。2012年初其石墨 烯项目已完成中试线建设、工艺优化和中试生产，石墨烯日产量已稳定在1公斤以上，在此基础上通过增加设备，日产量即可相应提高。目前，贝特瑞公司已确定后续批量化 生产工艺路线。与此同时，贝特瑞公司已经开展探索石墨烯的应用工作。
不确定性分析：产品价格下跌风险；锂电池出货量不达预期；新能源汽车政策低于 预期。
于自己深加工。目前，主导产品所处行业供大于求，未来发展主要取决于高附加值的石 墨新材料产品的生产开发状况，市场存在不确定性。奥宇集团现已形成年产2 万吨鳞 片石墨的生产能力，其主导产品为中碳正负目鳞片石墨，其中碳含量为90%左右。奥宇深加工主导产品球形石墨主要应用于锂离子电池的负极材料主要从事鳞片石墨 的深加工业务。原有生产规模年产中位径15 微米及以上球形石墨2000 吨，改扩建新 增产能中位径6-12 微米球形石墨4000 吨/年、中位径12-15 微米球形石墨4000 吨/ 年，达到年产1 万吨球形石墨规模。
奥星能源为公司募投项目，在公司定增之前，本公司不持有黑龙江奥星能源科技有 限公司（简称“奥星能源”）股权；通过本次增资和收购拟持有奥星能源51%股权，奥星 能源将成为本公司的控股子公司。奥星能源年产膨胀石墨3000 吨、石墨纸及制品2000 吨项目已完成项目备案、土地、规划、环评等前期项目开办手续。到目前购置膨胀石墨 生产线2 条、石墨纸生产线2 条、石墨制品生产线1 条，对应设计产能膨胀石墨2000 吨/年、石墨纸及制品1200 吨/年。
不确定性分析：价格波动风险；技术风险；汇率风险；在建项目投产风险。
２.４隔膜部分重点个股
品，是国内最大的塑料管道及bopa薄膜生产基地之一。公司采用干法生产隔膜，现有 隔膜产能约2600万平米，生产线改扩建后产能可达3000万平米，公司产品下游可用于 动力电池领域，客户包括比亚迪、苏州星恒、中航锂电等国内一线电池厂商。凭借在功 能性聚酯薄膜领域的技术积累，公司有望进入高端动力电池材料市场。预计2013-15年 eps分别为0.45、0.59和0.72元，“增持”评级。
不确定性分析：行业竞争加剧风险；技术替代风险。
２.５电解液部分重点个股
锂电池业务是最主要的利润来源。公司锂电池材料业务覆盖全面，包括正极材料、负极 材料、电解液和隔膜。其中正极材料、负极材料和电解液的产销量排名国内前三，公司 已经成为全球综合规模最大，种类最齐全的锂离子电池材料专业供应商之一。受到钴价格下跌影响，公司前驱体业务亏损拖累整体业绩，公司于2013年6月将 前驱体业务进行了剥离，预计2013年由于前驱体业务亏损带来的影响将有所减少；另 外由于原材料价格趋于稳定，正极材料价格有所回升，公司正极材料业务有望得到大幅 改善。
目前公司电解液的总产能在3600吨/年左右，计划扩产到5000 吨/年，预计随着日 本电解液产能向中国的转移以及国内电动汽车市场的带动，公司电解液出货今年将会维持小幅的增长。
不确定性分析：产品价格下跌风险；锂电池出货量不达预期；新能源汽车政策低于 预期。
纺织、服装、机电、轻工、化工等商品的进出口贸易；控股子公司--华荣化工主要从事 锂离子电池电解液和硅烷偶联剂的研发、生产和销售。
技术和规模方面具有领先优势，国内市场占有率约有30%左右。下游客户覆盖全球前十 名及国内主要电芯企业，包括lg、索尼、atl、力神等。
将有多个新的利润增长点：公司的六氟磷酸锂项目已经由中试进入到量产阶段，估算300 吨/年项目达产后将给公司带来至少4500万元的营收、1000万元左右的净利润，长期来 看将进一步提高公司化工业务毛利。同时，子公司国泰锂宝投资建设1100 吨/年的正极 材料，产品定位于动力电池领域，目前正积极进行市场推广。
在即将快速增长的电动车辆市场，动力锂电池100%都来自于日本、韩美电池厂商，公司作为上游电池材料行业的龙头企业，可通过为全球锂电芯巨头供货，成为全球新能 源汽车订单国产化转移第一批受益者。
器化学品、固态高分子电容器化学品、超级电容器电解液及锂离子电池电解液四类，下 游是消费电子、家用电器、信息通讯、汽车电子、电动自行车、新能源汽车等。根据资 料，公司电容器化学品中国市占率40%左右，国际市占率10%左右；锂电池电解液国内 市占率20%左右。
高端客户的合格供应商承认；2012年，又通过了韩国三星sdi的认证并实现批次交货。截止目前，全球前四大锂电厂商中，松下、索尼、三星都是公司客户，lg也在进行相 关认证中。随着下游国际厂商在新能源汽车领域的快速拓展，新宙邦作为为其配套的材 料企业，也将持续受益。预计2013-15年eps分别为0.71、0.87和1.12元，“增持” 评级。
不确定性分析：市场开拓风险；日元持续大幅贬值风险；技术替代风险。
２.６电芯部分重点个股
光宇国际（）：国内最主要的电池生产商。在经历2012年业绩下降甚至亏 损之后，2013年公司在锂聚合物电池、铁锂电池等新业务带动下，迅速走出低谷，业 绩见底回升。2013 年上半年，公司营业收入同比增长9.57%，净利润同比增长52.57%。锂聚合物电池下游需求快速增长，根据公司扩张计划，两年之内锂聚合物电池月产 能有望从上半年的600万只提升到2000万只。公司下游客户有所保障，突破产能瓶颈 将有望带动锂聚合物电池快速增长。
取措施改善经营状况，抓住国家整顿铅酸蓄电池行业带来的机会，逐步介入电动工具电 池行业。预计未来两年铅酸电池业务会逐步扭亏为盈。
司持续积极推进新行业、新产品的拓展和销售，高温电池已在全球范围内实现规模应用，目前已成功应用于亚太、孟加拉、土耳其、南美等多个国家和地区，前三季度实现销售 额达1719.14万元，同比增长130.67%，其中q3单季度销售额为256.10万元。公司 已经开始了第二代铅炭电池技术的研究，通过完善炭材料评价体系，针对性地开发多款 材料配方，使其更好地满足储能、通信和混合动力等领域的不同需求。
另外公司前三季度通信后备用锂离子电池继续保持高速增长，同比增长411.81%，随着国内外4g网络建设的持续推进，对通信后备用锂离子电池的需求将进一步增加，公司锂电业务有望实现持续增长。
动力产品拉低毛利率水平，低速电动车逐步放量。前三季度公司动力产品收入同比 增长30.51%，收入占比上升至54.64%，动力产品在公司三大业务中毛利率水平最低，收入占比的提升拉低了综合毛利率水平；另外，主要产品电动自行车动力电池在2013 年经历价格战，导致动力电池毛利率水平同比下降2.50个百分点。动力电池收入占比增 加、产品毛利率下降导致综合毛利率水平下降，前三季度综合毛利率为14.42%，同比 下降1.01个百分点，q3单季度毛利率达15.94%。
此外，公司低速电动车电池的销售额达1810.17万元，同比增长551.00 %，未来 有望继续为动力产品注入新增长动力。
铅碳电池中标示范项目带动储能业务增长。在新能源储能电池和数据中心后备电池 领域，公司铅碳电池产品中标了多个项目。前三季度公司储能电池业务收入达9762.82 万元，同比增长79.66%。截止三季度末，公司新型动力及储能电池生产线建设项目累 计已完成投入23620.64万元。
不确定性分析：产品价格下跌风险；市场竞争加剧风险；行业发展低于预期。成飞集成（002190）：公司控股子公司中航锂电公司的主要产品锂离子动力电池，单体容量覆盖了10ah到500ah，主要应用领域包括：电动车辆、轨道交通、电力储能、通讯基站、矿用装备、军事应用等。公司致力于持续提高大容量锂电池的研发能力和制 造水平，全力打造“技术领先，质量可靠，用户满意”的全球锂电池金牌供应商。中航锂电产能在1.2-1.5 亿ah，产能利用率约50%，目前市场需求较为分散，同 时也造成了“生产小批量”、“多品种”的典型特征，更换工装较为频繁，因此实际可达 成产能比额定产能低。目前中航锂电杭州电动汽车租赁项目是杭州市政府提供政策支持，中航锂电配套锂电池给电网运营商。
品的生产、开发与销售。2014年3月6日，公司公告拟出资1.2亿元收购广州唐寥持有 的天津力神2000万股股权，占力神总股本的1.60%。天津力神是国内投资规模最大的 锂电池生产商，现有5亿ah锂离子电池的产能。
天津力神在消费电子类产品的锂电池份额处于绝对领先的地位，占国内消费类锂电 池厂商销量3成份额。企业营销网络覆盖了欧洲、北美、亚洲等国家和地区，客户既包 括苹果、三星、摩托罗拉、lg、戴尔、惠普、诺基亚、tti、sbdk、valence、沃达丰 等国际巨头，也包括联想、华为、中兴、tcl 等国内的行业领导者，物流中心遍布世界 各地。
天津力神在动力锂电池布局多年，表示将致力于成为中国节能与新能源汽车车用充 电电池的主要生产商和经销商，并力争在5-10 年内将销售总额提升至1000 亿元，未 来三年，平板电脑、移动电源、电动自行车及电动汽车销量的不断增长，将给天津力神 带来快速发展的空间。根据鑫科材料2014年3月投资分析报告显示，通过三年的发展，公司生产规模将超20亿ah，销售收入过百亿元，利润达十亿元。
德塑料、华德奔源以及德国普瑞等，产品主要是三大类：汽车电子、发动机系统功能件 和内外饰功能件。
管理系统上具有先发优势，随着电动汽车的推广，公司电池管理系统领域拥有广阔的市 场空间。预计公司2013-2015年eps分别为0.47、0.68和0.79元，维持“增持”评 级。
不确定性分析：下游订单疲弱。德赛电池（000049）：全球专业的锂电池电源管理系统（bms）解决方案服务商，成长潜力巨大。
系统是电池与用户之间的纽带，为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和 过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增 添其它的功能。核心针对不同类型的电池特性差异、串并联、存储能量差异、寿命差异、电池电量估算困难等安全性问题。除了专业技术之外，也对产品的生产品质管控要求非 常高，也代表了公司的壁垒。
市场占有率全球领先；致力于成为全球锂电池电源管理解决方案服务商，与三星、索尼、苹果、百得、宝时得等国际一流消费电子企业建立稳固合作关系。
能领先、可靠性高，已经批量生产。产品已广泛应用于北京奥运会、上海世博会、广州 亚运会、天津达沃斯论坛等国际性重大活动的纯电动公交大巴，北汽、长安、东风、福 田、广汽、江淮、金龙等国内汽车厂的商用车、乘用车中，与中信国安盟固利、中航锂 电、普莱德、天津力神等知名电芯厂开展了广泛合作，产品已经通过严格测试和汽车厂的技术。的试用，实现批量供货。
平板、笔记本电脑的品类扩张潜力，也有从国际一线厂商向二三线消费电子厂商扩张的 潜力；在电动工具领域，锂电芯的使用目前在全部锂电芯市场份额中排在第三位，仅次 于智能手机和移动电脑，市场足够大；在电动车领域，伴随国内雾霾成为常态，国内环 保意识的兴起，未来电动车市场将飞速发展，目前仅仅是导入期，而且汽车市场的单品 价值更大。
4、业绩分析。我们预测未来2年公司销售收入成长性在35%左右，考虑到公司毛 利率的下滑, 我们稳健预测公司2014和2015年每股收益分别为1.95和2.64元，考虑 到公司在中大型bms解决方案的渗透能力,我们认为可以给予2014年动态33倍左右的 pe水平，给予64元的目标价，“买入”评级。
三、主要不确定性
（1）
价格波动存在不确定性；（2）
项目建设进展存在不确定性；
（3）
电动汽车产业化进度存在不确定性；（4）
技术路线存在不确定性；（5）
国内外政策存在不确定性。
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇四
一、营销方案主题：
2010年7月汽车销售行业营销方案
二、营销方案时间：
2010年7月
三、营销方案目标客户：
经过前期对汽车销售行业的走访，我们发现目前南区的汽车销售行业分布相对集中，宣武区只是零散的有个别汽车装饰维修类企业，且规模较小。丰台区的汽车销售企业较多，主要集中在南三环沿线。其中不乏像北京中润发奥迪汽车销售有限公司、北京亚之杰汽车贸易有限责任公司、北京博瑞凌志汽车销售服务有限公司等大型进口汽车经销商4s店。丰台区还有一大特色汽车销售行业就是二手机动车交易，主要在南四环花乡地区共有3家市场。其中最具规模的是北京花乡旧机动车交易市场，这里也是北京市最大的二手车交易市场，市场已进驻经纪公司近202户，除主要经营旧车外，市场还将建成4万平米的营业展示大厅，六十余间新车专卖店和检测中心、修理厂等配套设施。目前我们准备以该市场的租赁部为突破口，发展其成为移动渠道代理商，以点带面，打开市场整体开发的思路，进而拓展整个市场内商户。
四、营销方案及奖励办法：
（一）行业组牵头，整体开发。
根据对汽车销售行业进行拓展的整体思路，前期与花乡市场租赁部的领导沟通了一下，初步对发展其成为移动渠道代理商达成了共识，具体拓展业务为全品牌vpmn，即百万成员拓展项目。将客户发展为移动渠道商，利用给客户发放业务酬金的形式，充分的调动客户办理业务的积极性，加快对中小企业客户拓展和对移动号码收集捆绑的速度。利用该渠道的人脉优势，搭建我们与市场内众多商户的沟通桥梁，与客户初步建立联系，为进一步推进转型业务创造机会。
1、推介会启动移动与花乡旧车市场合作模式。预计7月15日前拟定移动与北京市花乡旧机动车交易市场合作的基本模式框架，在花乡市场内举行一次推介会，召集市场内各相关部门领导及商户代表参加，介绍合作背景和相关业务。签署渠道合作协议，确定合作关系。
2、现场活动收集客户成员号码。预计7月底前在花乡市场内进行现场办公，对市场内商户成员收集手机号码，办理全品牌vpmn业务，进行现场业务咨询和办理指导。另外，通过现场活动开展数据业务推广和无线座机业务的办理。
3、收集商户信息，拓展转型业务。利用发展渠道打开二手车市场，建立初步合作关系，进而挖掘客户转型业务需求。主要向汽车销售企业推荐移动400业务，完成由语音类业务向转型业务的过渡。
（二）促进各组协调出击，带动部门大力发展。
具体内容如下：
1、短信类产品：
（1）业务营销政策：对于短息发送量较大的汽车销售企业，可以试用100元档套餐企信通业务1个月或20元档套餐5个月，以培养客户的使用习惯，并向信息机方向引导客户。
（2）客户开通奖励：对于成功办理企信通20元套餐的客户，办理当月给予关键联系人100元实务奖励。对于成功办理企信通100元以上（含100元）套餐的客户，办理当月给予关键联系人200元实物奖励。
（3）预存奖励：客户预存一定金额的信息机业务费用，并承诺在一定时间内消费完毕，则可在预存次月获赠相当于预存金额30%的实体充值卡返还。
（4）客户经理奖励：对于当月成功开通企信通或信息机业务的客户经理，除计入信息化收入外给予10分的加分奖励。
2、集团彩铃产品。
（1）开通奖励
活动期间开通集团彩铃业务，且分机数量达到10部以上（含）的客户，开通当月可获赠30元实体充值卡返还，自开通业务当月起12个月内可享受3首个性铃音免费制作服务。
（2）免费体验
活动期间开通集团彩铃业务，可享受2个月免费体验期（开通当月及次月），自开通业务当月起12个月内可享受3首个性铃音免费制作服务。
*开通奖励与免费体验不可叠加享受，只能选择其一。*
3、号码捆绑及新立户奖励
（1）汽车销售行业客户成功办理有信息化收入的v系列集团业务（如v彩、vcrm），当月可对每部号码进行价值10元的实物奖励（如新增或补增10部vcrm号码，可奖励关键联系人100元充值卡或其他等价礼品）。
（2）针对汽车销售行业客户，成功办理集团套餐、移动crm、集团彩铃类产品，可按照信息化收入的1.5倍进行核算。对于客户经理新发展的汽车销售行业客户给予部门新立户指标双算奖励。新立户一家汽车销售企业按照两家新立户指标核算。
4、转型业务奖励
（1）硬转型业务：
a、预存赠礼：客户成功开通转型业务并正常计费的客户，预存一年（或以上）业务功能费的，可在预存费用的次月获得相当于预存费用30%的实体充值卡返还。
b、在网返还：客通户成功开业务并正常计费，自签署在网返还协议之日起连续一年应用转型业务并足额缴纳转型业务所有业务费用，可获得相当于协议期内该业务费用10%的第三方产品返还。
c、对于成功开通硬转型业务的客户经理给予10分kpi加分奖励。
（2）移动400：选择非零套餐的用户，客户预存一定金额的业务费用，并承诺在一定时间内消费完毕，则可在预存次月获赠相当于预存金额30%的实体充值卡返还。给予成功开通业务并正常计费的次月给予客户经理5分加分奖励。
五、行业业务支撑人员
汽车销售行业主要由行业2组客户经理杨晗负责牵头。由杨晗对各组每周发展情况进行统计上报，并在月底进行行业客户指标核对。客户经理在对汽车销售行业客户进行开发的过程中，可及时与牵头人进行沟通。行业牵头人可根据客户需求程度，支撑客户经理一同拜访。
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇五
2009年3月，国家颁布了《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，推广使用节能和新能源汽车，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。大力发展新能源汽车是汽车业应对未来能源危机和环保问题的必经之路。2008年以来从“十城千辆”到“十三城试点”，目前增加至25个试点城市，再到行业振兴规划，新能源汽车政策支持力度超出了预期。新能源汽车产业迎来了发展良机。
一、新能源汽车行业概况
（一）概念
新能源汽车包括混合动力汽车（hev）、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。
电动汽车即指以车载电源为动力，全部或部分以电机驱动车轮行使，符合道路交通、安全法规的各种车辆。一般把新能源汽车中的混合动力汽车（hev）、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）统一归为电动汽车。鉴于电动汽车目前是新能源汽车的主流，也是目前行业的热点所在，因此，本篇中的新能源汽车将主要论述电动汽车。
（二）我国新能源汽车行业发展现状
我国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，形成了以纯电动、油电混合动力、燃料电池三条技术路线为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系 统三种共性技术为“三横”的电动汽车研发格局。共计200多家整车及零部件企业、高校和科研院所，以及3000多名科技人员直接参加了新能源汽车专项研发。
经过近十年的发展，我国新能源汽车的研发取得明显进展。到2010年，我国已形成约1800项专利，并开发出了多款电动汽车样车。目前，共有近100个型号的各类电动汽车获得机动车新产品公告，其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式、油电混合动力以及纯电动汽车已上市。电动汽车在我国正在进入快速发展新阶段。
目前我国北京、上海、天津、山东、湖南、湖北、广东等省市均出台了推动新能源汽车发展的政策，越来越多的城市重视新能源汽车的发展。
（三）行业发展前景
全球著名汽车咨询公司csm 在发布的《中国电动汽车市场发展及展望》中,对中国电动汽车市场进行了中期预测：到 2015 年，中国混合动力和纯电动乘用车(不包括非道路用车和商用车)产销量将超过100,000 台，占整个中国乘用车市场的1%左右。其中，纯电动汽车的产销量将维持在20,000台左右的水平。
根据瑞士信贷的《全球电动汽车行业研究报告》，电动汽车在未来的二十年将是成长最快的行业。据他们预测，到2030 年，电动汽车的销售额将增长至4万亿，电池销售额将增长至1万亿，增量充电基础设施建设将至少增长1.7万亿。至2015 年，全球将有1.1%的交通工具以电为动力，并有超过150 亿的补贴。到2030 年，这一数字还将上升7.9%。混合电动车2030 年将由目前0.6%的比例上升到5.9%。锂离子电池市场预计将增长到超过1000亿美元。考虑到巨大的发展机会和锂离子电池成本高的特点，预计大型锂离子电池市场的规模将大大增长，20年内可达到1000 亿美元。随着成本价格的降低，市场需求 2 量将比市场规模更快增长。
二、深圳地区新能源汽车行业概况
（一）行业发展情况
深圳是全国25个发展清洁汽车试点城市之一，较早探索新能源汽车的研发和生产，早在1999年第一届高交会，就成功签约“复合电动环保汽车项目”，并成立了深圳明华环保汽车有限公司；之后，我国首家规模化生产汽车动力电池的专业公司——深圳市雷天动力股份有限公司宣告成立，同时，由深圳市政府、科技部高技术研究发展中心和雷天绿色电动源（深圳）有限公司共同组建的国家863计划锂动力电池研究开发中心也宣告成立。
经过多年发展，深圳市现已涌现比亚迪、五洲龙、陆地方舟等整车企业，其研发新能源汽车整车规模与技术水平处于世界领先水平。目前，深圳市已有850辆混合动力公交大巴、300台lng动力大巴、100辆纯电动出租车投入运行。
（二）深圳地区主要企业介绍 1.比亚迪汽车有限公司
比亚迪司自1995年成立，起初主要是从事电池的研究和生产，经过十多年的发展，比亚迪已发展成为包含it、汽车和新能源三大产业群的集团企业，在广东、北京、陕西、上海、湖南、浙江等地区建有十一大工业园，总面积将近1700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等地设有分公司和办事处，全球员工总人数2010年已超过20万人。目前比亚迪镍电池、手机锂电池和手机按键出货量全球第一，并稳居全球第一大的充电电池生产商。2002年在香港上市，2011年在深圳上市。
目前，汽车是比亚迪的核心业务，占整个集团收入的50％多，现已建成规模庞大的产业基地，整车制造、模具研发、车型开发等方面 3 都已达到了国际领先水平。在电动汽车方面，凭借比亚迪良好的电池优势，成功研发了电动汽车铁电池技术，铁电池较其他电池具有成本低、无污染、可循环使用等独特优势，目前该电池技术已成功用于在比亚迪推出的k9、e6和f3dm三款电动汽车，其中，k9纯电动客户，将完全使用铁电池为动力，并在车顶辅以太阳能电池，续航能力为250公里，完全可以满足城市交通需要，目前该款汽车已下线，并将于今年在长沙、深圳、韶关陆续推出；e6纯电动轿车目前已被深圳市政府采购用于出租车，续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动汽车；f3dm双模电动车采用电动车系统和混合动力系统相结合的技术，实现了可充电、可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统，成为世界上最主流的新能源汽车系统，该款车已于2008年12月15日推向市场，销量良好。可见，比亚迪电动汽车获得较大成功，部分指标已达到世界领先水平，企业在发展传统燃油汽车的同时，将大力推进电动汽车的发展，积极引领新能源汽车的发展，致力成为电动汽车的领导者。
2.深圳五洲龙汽车有限公司
深圳市五洲龙汽车有限公司是一家以生产环保客车为主、集汽车配件贸易和汽车钢板弹簧制造于一体的高新技术企业。公司坐落于深圳市龙岗区宝龙工业城，始建于1987年。公司占地面积10万平方米，拥有集底盘、焊装、涂装、总装、检测于一体的u型客车生产流水作业线及1000多台（套）技术先进的生产设备，设计年生产客车能力达5000辆。公司现有员工800人，其中汽车行业各类专业技术人才150多名。
公司以“五洲龙”牌客车为主导产品，到目前为止，已经形成了多达150多个品种、车长范围6～18米的欧ⅱ以上排放柴油客车、清洁燃料客车、混合动力电动客车等产品体系，产品不仅畅销国内近二 4 十个省市以及香港、澳门地区，还远销美国、智利、沙特、伊朗、多哥等国家。
五洲龙公司从一开始就确立了发展环保客车的定位，励志成为中国最大的环保客车生产工厂。从2001年开始，五年多来公司总共投资了近亿元进行混合动力客车研发，仅用一年的时间就研制成功2台混合动力样车，并通过了广东省经贸委、广东省科学技术厅组织的新产品技术鉴定，整车性能在全国处于领先水平，即节能25％以上，达到欧ⅲ以上排放标准。2003年公司混合动力项目被列入深圳市重大建设项目计划，2004年获得科技部创新基金扶持，2005年混合动力汽车产业化获高新技术项目认定。混合动力客车研发项目获得了十几项专利，研制的产品在全国第二次客车大赛上获得两项最佳环保客车奖。2005年11月，公司混合动力客车项目被纳入国家“863”高科技计划，同时在深圳龙岗大规模投入正式的商业化营运。2005年底，五洲龙混合动力客车出口澳门，开创了国内混合动力大巴出口的先河。2006年初，五洲龙混合动力客车通过了国家指定的型式认证（型式试验），并全部符合公告技术要求。2006年3月，公司与美国一家上市公司签订协议，五洲龙混合动力客车开始售往美国，并逐步在墨西哥、秘鲁、印度、厄瓜多等地推广。
2010年3月中旬，在北京举行的“2009 中国国际节能减排和新能源科技博览会”上，五洲龙汽车有限公司以其自主研发的混合动力客车获得了“中国十大科技创新新能源企业”和“中国节能减排领先产品”两项大奖。这还只是对五洲龙自主创新的其中奖励之一。为了适应市场及研发的需求，五洲龙公司加大了自主创新的研发投入力度，成立了具有独立法人性质的深圳五洲龙新能源汽车研究所，以加大对新能源汽车的研发。为满足科研和生产需要，投资近6000 万动工兴建高12 层的新能源汽车研发中心大楼正在拔地而起。
作为深圳市唯一一家生产新能源大客车的企业，五洲龙公司将成为第26届世界大学生运动会和第25届世界电动汽车大会新能源客车供应的主力企业，到时将投放2000多台新能源客车在深圳公交市场运营。
经过市区政府的大力协调，2010年五洲龙公司将向深圳公交市场提供410辆新能源公交车辆，到2011年底，将提供2000辆。
3.深圳市陆地方舟电动车有限公司
深圳市陆地方舟电动车有限公司属于高科技高成长性企业，主要从事高新技术特种电动汽车及其驱动系统的研发，制造和销售业务。公司凭借国内外股东背景和高等院所的资源优势及自身的核心技术开发出的“陆地方舟”系列智能交流电动车,以交流变频电机驱动和采用先进的智能dsp交流变频控制系统为核心技术研制，是国内外同类产品中起点最高、配臵最先进、性能最优越的环保电动车，独特的技术实现了“低速恒转矩，高速恒功率”的运转。
目前公司已生产出公安巡逻、旅游、观光、环卫、医疗救护、物流货运等多种车型，产品已成功进入国内外市场，并获得用户的青睐。
（三）深圳地区电动汽车政策环境
1.广东省新能源汽车政策
2010年3月19日，广东省正式印发了《广东省电动汽车发展行动计划》。据该计划，2015年，广东要初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成电动汽车地方性标准规范，实现电动汽车在城市公交系统的规模应用，电动轿车开始走入家庭，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量5%左右。
2010年初，广东省和南方电网公司签署了《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，广东省发展改革委和广东电网，则和广 6 东各市签署了《2010年加快推进电网建设目标责任书》。据广东省和南方电网签署的合作协议，南方电网将按照“统一规划、统一标准、优化布局、分步实施、安全可靠”的原则，加快规划建设和运营电动汽车充电设施，并将其作为智能电网的重要组成部分优先安排资金和计划；争取在2012年前，初步建成满足广东省新能源汽车试点示和区域应用要求、与广东省新能源汽车发展总体工作部署相协调的充电设施。广东省则尽快研究制定支持充电设施建设及运营的有关政策，并协调省直各部门和各地政府开通绿色通道，加快办理项目规划、用地、环保、核准等手续，做好充电设施建设协调等相关服务。
2020年，广东将建设成产业规模、品牌影响和技术水平均进入国际前列的世界电动汽车产业基地。
2、深圳市新能源汽车政策情况
2009年12月市政府发布《深圳新能源产业振兴发展规划（2009－2015年）》,根据规划，计划到2012年，示范推广各类新能源汽车34000辆，深圳私人购买新能源汽车数量将达到2.5万辆，占全市机动车保有量的比例突破1%。通过示范推广方案的实施，率先在全国建成新能源汽车示范推广先导城市和新能源汽车产业基地，推动深圳建设低碳经济先锋城市。
深圳市副市长唐杰表示，“十二五”期间，深圳新能源汽车产业的发展目标是全力打造国家级新能源汽车产业基地。预计该基地总投资将达到500亿元至600亿元，规划占地10平方公里至15平方公里，建成后将实现电动汽车整车产能20万辆至30万辆，电池、电控和电机等新核心零部件拥有30万辆以上的整车配套能力，基地年总产值达到800亿元以上。为满足新能源汽车推广需要，深圳供电局制订了《深圳市2010－2015年电动汽车充电设施规划》，全力支持深圳市电动汽车配套设施建设。积极参与政府充电电价的制定，提出了电动汽车充 7 电价格建议，广东省物价局于2009年12月23日批复了有关电价，为充电设施的正式运营管理奠定基础，目前正在加紧增加充电站的建设。
2010年6月1日,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月6日深圳率先出台深圳地区私人购买新能源汽车补贴政策，该新能源补贴政策，是在原有国家补贴基础上再加码，即在对双模电动车追加地方补贴3万元，而对纯电动汽车追加补贴6万元。此前，根据国家四部委发布的补贴标准，动力电池组能量确定的国家电动汽车补贴标准（满足要求者按3000元/千瓦时给予补贴）插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆、纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。照此计算，在深圳购买新能源电动汽车，可以获得国家及地方政府的双重补贴，补贴金额最高可达12万元。这个补贴金额已经相当于目前国内车市上主流中级车型的价格。深圳地方政策的补贴款项将直接补贴给车企，再由车企在销售时降价返还给消费者。
新能源汽车是未来汽车发展的主要方向，电动汽车是新能源汽车的主流，将引导全球汽车行业的革命。随着技术的不断发展，以及各种优惠政策的有力推动，电动汽车行业规模将进一步扩大，前景看好。
（一）积极营销行业相关企业，建立业务合作关系
根据瑞士信贷等相关机构研究，电动汽车在未来二十年将是成长最快的行业，其销售额将达万亿级，并可带动电池及充电设施等相关产业快速发展。这是一个可以诞生巨人级企业的行业，也是一个可带动上下游产业共同发展壮大的行业。深圳地区的电动车企业已有一定的竞争优势，在广东省和深圳市相关优惠政策的扶持下，有望进一步扩大竞争优势，走出行业领跑者，并带动一批企业快速成长。在此背 8 景下，我行积极营销电动车行业相关企业，从开户，结算入手，建立业务合作关系，再逐步引导、发掘和满足其其他金融需求，伴其成长，分享行业和企业快速成长所创造的价值。
目前深圳地区的新能源汽车企业主要包括三类，一是综合实力较强的整车制造企业，如比亚迪、五洲龙；二是规模稍小的整车制造企业，如陆地方舟；三是为整车企业提供配套的中小型企业。
1.对综合实力较强、已具备一定竞争优势的整车制造企业，要着重从整体授信入手，充分满足其项目融资、流动资金和贸易融资等方面的需求，可采用信用、免保证金等较为宽松的担保要求。
2.对规模稍小的整车制造企业和为整车企业提供配套的中小型企业，要着重从流动资金贷款、小企业简式信贷、供应链融资、票据业务方面入手，并可要求提供抵押、质押、保证金等方式办理信贷业务。
（三）加强金融创新，提升服务层次
作为战略性新兴产业和快速发展的产业，新能源汽车行业必将产生大量新的金融需求，不同银行对这些需求响应的及时性和满足的充分性，将决定其在这一前景良好行业中的市场地位。这就要求我们时刻关注行业发展趋势和同业竞争情况，加强金融创新，提升服务层次和竞争力。
（四）关注行业发展趋势，调整服务和风险控制策略
新能源汽车行业作为新兴行业，目前还处于摸索前行阶段，技术发展存在多样性，尚无统一标准。如动力电池，作为电动汽车的技术核心，被称为电动汽车的心脏。但电池技术不同于传统发动机，属于封闭式专利技术独自研发生产。大多数汽车制造商都选择与专业电 9 池商合作开发，或者直接利用电池商生产的电池，例如深圳的电池制造企业雷天动力为国内外多家汽车制造商提供专业电池，而其本身并不直接生产电动汽车；比亚迪最早是做电池起家，凭借良好的电池技术，才开始研发生产电动汽车。但电池技术的发展存在多样性，无论是锂电池、镍电池、铁电池等，没有统一的技术标准，且各有有缺点，但没有一种是绝对优势地位。镍氢电池的技术最为成熟，已经是混合动力汽车动力电池的最佳选择，但不能满足纯电动汽车的要求；锂离子电池是当前呼声最高的动力电池“明星”、纯电动汽车的“不二人选”；长远来看，氢燃料电池将成为动力电池的终极选择，但目前尚处于研发中，面临许多世界性难题。技术发展的多样性和淘汰的残酷性，要求我们密切关注技术发展方向，一旦市场选择明朗化，紧跟市场选择，立即调整服务和风险控制策略，扶优汰劣。
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇六
由于受到年初取消的购置税减免、汽车下乡、以旧换新等政策对车市产生了不利的影响，导致的整个车市低迷，我们公司也受到了车市低迷的影响，导致前半年车辆销售情景不梦想。可是有分析指出居民消费物价指数cpi在6月份见顶，下半年宏观调控有望适度放松，gdp增速温和上行，随着9月份前后销售旺季的到来，三四季度，汽车企业有望迎来产销两旺的局面。鉴于此我们无论是处理库存还是提升销量，都必须把握好这个机会，争取在年内顺利完成任务。
1、当前市场状况及市场场景分析：
①xx汽车较早进入中国，人们对它性能，安全，舒适等都有不错的口碑，由于人们生活日益见好，社会经济发展快，随着人们对汽车行业的慢慢了解，xx汽车也将慢慢走近寻常百姓家，xx汽车前景反正大。
②xx汽车市场成长迅速，目前汽车正处于发展期，公司需发觉潜在客户，应把营销重点放在那些潜在客户，次之则进行宣传，在未来的几年甚至十几年内，需求量将会增加很多，需求量的增加说明xx汽车各方面的性能好，被人们所理解。
③对于消费者，在未来的时间里，人们对汽车的依靠性增强，人们的生活质量有很大的提高，在交通工具上将会选择更安全舒适的汽车，而xx汽车安全舒适，价格实惠，就会成为他们的首选，xx汽车市场发展前景广阔。
2、市场影响因素：
宏观环境
政治环境：
20xx年10月新汽车政策的颁布对xx地区的影响不是很大
购置税税率上调至7.5%、汽车以旧换新力度度加大、汽车真实油耗统一分布、新能源汽车加大试点、政府采购50%自主品牌。
社会文化：
人们对xx汽车的品牌是肯定的，认知度比较高。
自认环境：
xx地区交通便利，公路交通网线发达，人们对以汽车代步的欲望比较强烈。
经济环境：
xx地区经济发展迅速，经济环境良好。
消费者经济：
生活水平逐渐提高，消费观念改变
微观环境
供应商：xx汽车整车、零配件供应商
营销中介：xx的代理商和经销商
顾客：xx是较早进入中国市场的，顾客对其认可度比较高
社会公众：是xx品牌的监督者和宣传者
竞争者：xx、xx、xx
1、行业分析
随着汽车工业的迅速发展，随着中国经济的快速发展，汽车消费者的普及，汽车逐渐成为了人们日常出行的主要工具，像冰箱、彩电一样也走进了寻常百姓家，购车后人们对爱车养车已渐入人心，时尚、个性、经济、实用成为有车族的追求目标。
2、竞争分析
汽车产业在中国还是新兴产业，未来场景大为可观，所以涌出汽车4s店，汽车配件行业企业等，但规模大小不一，市场开发手段落后，管理落后，经营模式落后，慢慢地就构成了行业的不正当竞争。一些大型维修企业效益不如人意，而小型路边汽车维修店悄然崛起，绝大多数缺乏科学管理，技术保障和正规的进货渠道。
3、消费者分析
目前的汽车后续服务满足不了车主的高标准要求，众多业内人士已经开始进取的探索行业新的发展之路，取而代之的是：品牌店——品牌店美、店面形象好，经营规范，服务意识强，质量可靠的汽车美容养护店，因为人们消费观念的转变，消费意识和自我保护意识不断增强，人们在消费过程中不仅仅满足直接消费的需求，还需要最大限度的满足心理消费的需求。
追求利润的最大化是企业的最终目标，可是利润最大化的概念企业与企业之间有很大的区别，有的而企业只追求利润指标，有的企业可能不仅仅要利润指标，还要追求客户满意度，追求更长远的利益，我们要有自我的利润目标。
在要尊重所有合作伙伴的利益的前提下，来打造整个价值链，直到让我们的客户满意，仅有客户的满意度提高了才能换来客户的忠诚，有了忠诚客户企业才可能拥有核心竞争力，有了核心竞争力才能坚持可持续发展，这些最终就导致了我们产品的价格是按照最高性能价格比这样一个原则来定的，而不是研究获取暴利或眼前的利益。
营销策划方案执行期间，经济效益目标到达：总销售量为1000太，预计毛利1000万元，市场占有率实现10%。
1、价格策略
价格策略主要体此刻降价和各种方式的优惠促销，在现代买房市场环境下，要强调消费者角度，因而都采用由外而内的定价，即首先研究消费者的心里理解本事，当我们的价格高于某一界限时，消费者难以理解，如果低于某一界限时，则显其不够品味，同样得不到消费者的青睐，在研究消费者的理解本事之后，再研究竞争因素，最终研究成本因素。
2、服务策略
要提高员工服务意识，倡导人性化服务，真诚关心客户，了解他们的实际需要，把亲情与友情融入销售的服务中，不断加以创新，超越客户的期望，使整个服务充满“人情味”，把服务他人作为乐趣，发自内心的多一句问候，多一个微笑，使客户感受到亲人般的关爱，朋友般的温暖，用服务的魅力牢牢地吸引客户。还有，要实施服务质量考核与激励机制，树立服务典型，引导员工实现人性化服务，从细微处入手，完善服务项目。
3、宣传策略
可分为长期广告宣传和短期广告宣传。
长期广告可在户外，网站。户外广告可在人流量车流量多的地方设广告牌，在网站上做广告，在国内知名的汽车网站做宣传，并结合百度推广，使用户能够简单快速的进入公司网站。短期可在电视字幕上，电视电影广告，电台广告，报纸杂志，信息平台电台广告以及信息平台宣传灵活性强，资料变更成本低，在大型车展，促销活动之前投放能起到较好的效果。除了长期广告和短期广告外，还有隐形广告，走访，宣传单的发放，大型节日促销，内部广告发布。能够做公益活动，品牌联合，时间炒作来提高公司的影响力和知名度，能够树立正面的进取的影响，能供给差异化，个性化的服务，吸引客户的关注。
4、产品策略
适时的采取一些优惠和降价策略，采用产品组合方式销售汽车。
5、市场定位
中国汽车行业的快速发展，预示着人们对汽车售后市场的强烈需求，这种需求会随着人们对汽车的认识不断深化，需求也会越来越理性，从简单的没话逐渐转化成对附加服务的需求，同时汽车快修行业还不够成熟，经营四位和观念上则要走需求方面，重质量，重服务，重特色，行业差异化将是这一行业的主要发展趋势。
4s店经过对汽车市场服务业的深入分析及总结，并结合汽车市场的状况，从目标客户、品牌、营销、产品、服务、价格、促销等几个大方面进行了纵深审视，供给了有别于传统的大同小异的传统落后营销方式，汽车美容店不做大而全，专做小而精，锁定投资小、回报快的汽车销售服务路线。
汽车行业营销计划汽车营销计划主要内容篇七
目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有构成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。
网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实，品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销仅有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能理解网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。
网络营销的具体业务还处在初级阶段，目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业仅有经过大力探索各种具体的营销业务，如网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络资源，并不断向网络营销靠拢。
目前xx网站主要设有产品展示、专家应答、车友社区、营销网络（需要帐号登录）、经销商、服务商查询。在这些功能当中仅有专家应答是能够和顾客互动的（营销网络不清楚，需帐号登录），其他的都是介绍性信息，车友社区里供给一些下载，如铃声、mv、广告片、屏幕保护、经典图片；有一个在线游戏，都是flash的很简单的游戏，有一个《xx风云碰撞试验实景模拟游戏》其实只是一个flash展示汽车撞车试验而已；另外有一个是定制邮件信息的功能。
1、xxxx：主要设有《员工车主俱乐部》、相关信息、经销商查询、服务站查询查询，情景和xx差不多，在主页没有找到在线咨询之类的信息，估计在《员工车主俱乐部》里（需要帐号登录）。
2、xx：在线咨询、购买咨询、售后服务、感想及意见提议、公司相关信息及新闻，也是以介绍企业相关信息为主，比xx多了购买咨询、售后服务、感想及意见提议。
3、xx：全部都是公司相关信息及新闻，未找到在线咨询之类信息。
4、xx通用：在线联系、产品召回管理（具体情景不清楚，介绍链接无效），整体以介绍产品为主，多出链接无效。
使更多人了解xx，人们更了解xx，更加关注xx，从而到达更高的销售量及节省推广成本。
对于汽车企业来说，没有比网络更有效的沟通渠道了。有调查显示，76%的车主在购车前浏览汽车企业的网站，67%的人会到一个第三方网站查看相关评论。此刻，也有很多汽车企业采用博客的网络营销方式，使汽车企业有了一个更直接与客户沟通的渠道。
被主流媒体评选为“国民车”的xx。xx也应当走在了汽车营销模式变革的浪尖。按照权威部门对于xx销售环节的整体统计，复杂的销售环节在汽车的整个销售成本中消耗了大约25%的利润。按照这个数字来测算，如果采用网络订购的模式，在国内xx汽车销售中，xx能够节省25%的整车推广与销售成本。这不仅仅能够是减少的成本回到给消费者，同时能够增加xx的利润率。
（一）对xx公司网站的建设
1、增加faq：目前仅有在线咨询系统，能够对自我本人提的问题进行查询，而不能对别人提的问题进行查询，如果顾客遇到的是十分常见的问题，那么使用在线咨询会使人感到麻烦，并且需要等待时间，针对该类问题xx应当做的是把常见的问题整理做成系统方便顾客快速查询，即做个faq，使用faq能够帮忙顾客尽快解决问题且能够节省咨询经费，同时也应供给查询其他顾客以往提问过的问题，而不是只允许查询自我的问题。
是潜在用户，除了试车之外还要供给经过游戏中的flash进行3d观察汽车内部布局以及汽车的构造，让网民得到由里到外对xx汽车的认识。
3、供给申请试驾：购买xx汽车的人只要登陆其规定的网站，在看过汽车的详细资料后，便能够向xx的4s店申请试驾，如果试驾满意，购车者能够从网站直接预订。在得到xx的电子回复函件后，购车者便能够在xx指定的4s店预付订金，在xx根据购车者的订单完成生产之后，付全款提车。而4s店最终将蜕化成专门负责接收订单和收款的服务部门，当然，其之前的售后维修服务功能将继续保留，并且同时也能够采用网上售后服务。订单式销售模式同时为经销商节俭了推广与营销成本，使其与厂家到达了最佳的双赢模式。
如果这一切顺利，这将是个完美的营销模式，对于xx而言，全部销售的订单式生产将实现该产品“零库存”的销售结果，而销售链条节俭的成本能够让其获得同类产品最具竞争力的价格，xx公司在国内率先经过网络客户订单销售这一模式来受益更多的用户和经销商。经过与用户的互动和沟通，享受便捷的服务和优惠的折扣，不断满足用户个性化需求，提高产品的“新鲜”度，使新产品能够在最短的时间到达直接用户的手中”。同时，节省的利润能够用来研发并继续提高产品质量，从而提高产品的整体竞争实力。同时xx公司建立一个大型的售后服务网站，在汽车售后的几天之内对用户进行网上或则是电话的进行售后的汽车使用调查。同时也能够让用户把使用后的信息反馈到xx公司服务部。这样不仅仅能够让用户更加的满意，也能够让xx公司更加了解xx汽车在市场上的概况。
4、博客宣传：把企业博客的介绍及链接放到主页上，让更多人了解该博客，更多人直接与xx对话。在“奥运”时真正体现出它巨大的商业价值和独有的战略魅力。这种方式主要是体现了博客公关在网络营销这的巨大作用。xx汽车经过网络会议室创造一个直接的形式，经过这一形式，与通用汽车有关的社会各界人士都有机会直接与xx汽车对话。借助于这些来自客户、员工、投资人等的反馈，促进xx汽车成长为一个更好的公司，为客户供给更好的产品。经过博客，xx的管理者能够用他们自我的语言表达他们的观点，不经过任何人的过滤，并且直接听取对xx有热情的和对公司所做的事情有兴趣的人的反馈。
（二）建一个社区――xx在线
建一个社区成本不大，经费主要花在社区的推广上，并且有xx汽车做为强大后盾，胜算很大，即使失败也只是损失建设经费，推广只需附加在企业产品推广中即可，故可不算在社区建设经费中，产品本来就需要花钱做广告。如果社区做好了，直接的好处就是能够获得一个很好的网上做广告的平台，这是使用别人的网站做广告所不能比拟的，同时能够很好的了解顾客需求，掌握很多的网民信息，还能够将经营模式和方针在网络环境中重新规划整合一番，使企业营销体系与互联网的各种功能有机结合成新的网络营销体系。该体系中包括寻找新的商机，抑制竞争对手，发现、吸引并留住顾客，经过不断增加的产品和服务为自我的品牌增值等等。如何做这个社区呢，社区的模式大都相同，主要是为了实现和网民更好的互动，所以社区应当供给一个较全面的bbs，功能强大界面美观的博客，还有就是音乐、影视、游戏之类来吸引网民。这些都只是初期的构建，整个社区要根据网民的需要而进行更新升级，确保留住用户。
第一阶段：建设好xx网站后利用某款新车的推出期间举行网上游戏或者调查即得购车优惠活动，在腾讯qq、盛大浩方之类投放广告吸引网民浏览xx主页。
第二阶段：在吸引了网民之后立即推出xx在线，在xx的所有广告中加上xx在线的广告资料，社区方面与游戏运营商、某些软件经营商联手合作，经过xx在线限量向网民供给某些游戏、收费软件产品的激活码、使用权之类的虚拟物品，以吸引更多的顾客。
总结：
一个网络营销事件的成功必然有他独特之处。无论是从正面、侧面还是从反面推广、炒做，都要有大众网民耳熟能详的事件、新闻，能有网民易记且能产生正面或者反面的共鸣。才能把推广的事件、产品引起大众关注、讨论。
以个别网络推广公司的力量是有限的，即使用上网络所有渠道，媒体宣传也不能到达预定效果。仅有依靠当时的热点新闻、事件的强大力量，与其精密的联系，带动推广的速度与范围的扩大。经过在网络、媒体热点新闻事件中有效的插足，有效的共鸣，从而以小的投入、操作产生大的效果。
对于网络视频营销，是一种很好的新型营销模式，优酷、土豆等视频网站发布简单而人流量大，加上做标题与事件新闻的相关性，视频的外部推广，能够很好的提升视频的观赏率。不失为网络营销推广的一个强有力途径。
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