科技发展的飞速进步给人们的生活带来了极大的便利，但同时也带来了一些新的问题和挑战。不同的角度和思考方式可以帮助我们写出更具深度的总结。以下是一些总结的范文，供大家参考和借鉴。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇一
摘要：建筑行业的快速发展使工程量清单的招投标管理逐步凸显出制度不完善、计价方式不合理等问题。随着市场经济的腾飞，建筑工程原有计价模式已无法适应战略化经济时代对建筑招投标管理的全新需求，因此本文从推行工程量清单招投标管理的优势出发，分析了当今该环节发展的现状及存在的问题，并提出了有效的应对策略。
事实证明工程量清单招投标管理具有充分的优势，首先能有效的控制工程成本价格，在投标环节采取一视同仁的自主报价体系，将最终定价权放在企业手中，施工企业则为了成功竞标、获取最大化的经济效益根据市场行情及自身情况作出最合理的工程报价。同时中标价格也能较客观的反应出企业的真实水平，施工技术、材料进场、管理能力等在投标过程中被作为最基础的衡量标准也促进了施工企业更注重新技术、新工艺的研发投入及应用，形成了良好的市场竞争环境。
目前，建筑工程中工程量清单招投标管理工作存在着计价环节不规范、不完善，没有形成统一配套的管理模式，没有构建科学、合理的专项人才管理队伍等不合理现象，严重阻碍了工程量清单招投标工作的创新发展。在实际施工过程中当遇到工程变更、物价调整、不可控风险、工程增加等情况时我们很难在工程量清单中找到合理的约定，这充分的说明工程量清单招投标管理存在着计价不规范的现象，对市场风险的预期不足，一旦遇到材料涨价等现象则将这一风险完全转嫁给建筑企业，很难体现市场经济的公平竞争，不利于结算工作的顺利进行，倘若不及时整改将有失诚信的原则。同时，缺乏与工程量清单招标相适应的合同管理模式也是制约建筑工程快速发展的主要原因之一。另外，工程量清单招投标管理工作缺乏专业部门有力的监督与管理，也导致了上有政策、下有对策等不良现象的发生。
综上所述不难看出，市场没有形成规范的管理体系，没有构建一套科学的资质预审制度是导致这一现象长期存在的主要原因。因此，广纳贤才、引入竞争机制，构建一支专业技能强大、理论基础扎实、科学水平高的专家评标队伍势在必行。
3.1科学创新、建立统一管理模式各自为政、分地区定额管理的方式不利于新时期建筑行业的稳定、健康与可持续发展，这一陈旧的管理方式无疑增加了地区割据现象、不合理评估现象、钻法律空子现象的可能性，阻碍了市场经济公平竞争格局的建立，因此我们只有扭转以往陈旧的管理方式，努力构建统一的工程量清单标准管理模式，才能使市场更加稳定、更加健康。
目前，我国在房屋建筑、市政等方面已做出了成功的尝试，建立了基础性定额与工程量计量标准规则，基于以上的成功经验我们只要进一步深入研究，根据不同的建筑工程特征做合理的改进，则统一的建筑工程量清单招投标管理模式建立指日可待。
3.2引入电子评标机制，使评标工作更细致、更规范由于总价评审机制是站在宏观的角度进行的，很难对评标工作进行更为细致、深入的评估，因此引入电子评标机制可充分弥补总价评审的缺陷，使用计算机辅助评标既可对工程量清单进行总报价评估，同时也可按照工程量进行分部、分项的材料价格评定、措施项目评定、单价评定，降低了人为暗箱操作的可能性。电子评标系统在单价评定后可进行自动汇总，并生成统计清晰的分部评审表及总分汇总表，使评定结果一目了然，同时也简化了人为操作的工作流程，符合经济性原则。3.3加强事前考察、提高勘察设计质量、完善招标文件编制为了使招标文件编制的合理、科学，招标单位及代理机构应在编制前进行周密的事前考察、提高勘察设计的工作质量，在了解施工场地条件、现场环境、工程自然情况的基础上为预算编制、清单设计打下良好的基础。同时完善监督管理制度，加强图纸会审，详细规划建设项目并按计划稳步实施是提高勘察设计工作质量，使工程量清单合理、清晰的重要前提。我们只有紧密结合不同的工程项目、招标条款、评标方法、进行招标文件编制的严格把关，才能使工程建设重点突出，设计合理，充分体现招标的宗旨。
3.4全面实施合理低价中标法进行评标工程量清单招投标过程中，我们应科学的推行合理低价中标法作为评标的主要原则。依据《中华人民共和国招标投标法》的相关规定：投标人不得以低于成本的报价竟标，即使能满足招标文件的实质性要求且经评审的投标价格最低，但当投标价格低于成本的情况时也可被排除在外不予中标，这就是合理低价中标法。该法则的关键点就在于首先定价要合理，必须满足招标文件的实质性要求，这是最基本的，同时还要尽可能的低价，即经过评审的投标价格为最低，这是评标定标的核心，并且投标价格还应控制在不低于自身成本的范畴之内，从而使倾销垄断等不法竞争现象发生的可能性降到最低。总之在利用合理中标法进行评标时我们应将重点放在防止过低成本报价上，以杜绝在竞标公司中标成功或在施工过程中由于过低的成本报价而进行增加索赔要求，或为了从中谋取利益偷工减料、以次充好、严重影响施工质量等不合理现象的发生。
3.5构建有效的监管机制，使约束管理发挥根本作用统一管理模式的建立依赖于有效监管机制的约束与规范，因此组建评标专家动态管理库，充分发挥投标代理的有力监管是十分必要的。这一策略能有效的激发投标代理人的责任心，使之在日常的专业工作中尽可能的发挥最大的监督职能，并运用事前公告制度及时的发现招投标管理中存在的问题，督促相关部门立即改进。当然，对于招投标代理人的信用管理也不可缺少，我们可通过资格预审方法、统一评分规则考核招标代理人的专业能力，从而保证建筑市场工程招标的透明度、可信度，使招标工作环节有序、公正、健康、高效、经济的全面发展。
4结语。
总之，完善的建筑工程量清单的招投标管理是适应市场经济体制现代化发展的重要手段，我们只有充分的认清其实施的必然优势，根据目前工程量清单招投标管理工作存在的现实问题进行合理的改进、构建统一的管理模式、引入电子评标系统建立有效的监管机制，才能最终使我国建筑行业的招投标管理工作开展的有理有据，以公正、公平、公开、健康的发展态势促进建筑市场的良性循环，并使之朝着更高、更快、更强的方向迈进。
参考文献：
[1]陈浩，陈霞.浅谈基于工程量清单计价模式下的招投标[j].内蒙古科技与经济，20xx（17）.
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇二
作为社会经济发展和人民生活水平提高的重要支撑领域，交通运输行业扮演着关键性的角色，这也使得公路工程建设的作用更加凸显，包括各地的公路维修和新建项目，各施工单位的竞争也日趋激烈。公路工程由于规模较大、资金投入较多，为了最大化地降低风险和获取利润，一般采用招投标的方式选择承包商。承包商的目标是提高市场竞争力和实现利益最大化，因此，有必要对公路工程造价成本进行合理控制，把握公路工程造价的关键性因素，从而在保证公路工程质量的前提下降低工程投招标阶段的造价。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇三
通过对招投标阶段对工程造价进行有效控制，对施工阶段的造价控制具有非常重要的意义。当前我国建筑业投资相关的制度越来越完善，但在建筑工程项目实施过程中，由于招标单位和业主对于工程招投标阶段的造价控制缺乏深入的认识，这就对后续施工阶段的工程造价控制带来了较大的影响，同时也不利于工程质量的提高。
招投标阶段直接关系到建筑施工项目双方合同的签订。在项目工程合同中通常会对项目的施工范围、施工内容、物资调配、施工工期、结款清算方式、验收条款、质量、安全和施工等内容进行阐明，而且这些内容以合同条款方面明确下来，对项目招标单位和投标的建筑企业关于项目承包和施工的行为都具有较强的法律约束力，同时与双方的切身利益息息相关，是双方在施工、监理和质量验收等各个环节的重要依据，因此需要在招投标阶段来对造价进行有效控制，确保合同双方的根本利益能够得到有效的保障。
当前我国一些建筑工程项目评标过程中还沿用传统的无标底招标和有标底评标的方法，这种方法是对所有投标单位的投标工程造价平均值进行权数组缉拿，并与市场平均下浮系数进行相乘，以此来确定投标单位的标底。这就导致中标条件具有较大的局限性，中标人也具有随意性，容易出现恶性竞价现象发生，一些有资质的单位容易出现废标。
2.2招标文件的编制水平有限。
在工程项目招投标和合同签订中，招标文件具有非常重要的作用，其编制质量直接关系到工程的整体造价控制。但在当前实际工程招标文件编制工作中，整体编制水平不高，经常会发生招标文件内容不全面、前后不一致等问题，从而造成投标人借机谋利或是在施工过程中提出索赔。而且在对工程量清单进行编制时，对于量清单位表述项目的特征不清晰，对工程量计算不准确及清单项存在遗漏等。部分地区为了保持本区域施工企业受益，还会采用一些不规范的方法。
2.3招标过程重形式、轻实质。
在对招标文件拟定时，由于没有根据工程的实际情况进行，这就容易出现合同条款与工程实际不符或是不严谨等问题，容易产生歧义。主要表现在撰写的条款不详细、不具体，容易引发争执，使招标过程中失去竞争的意义，而且在合同履行过程中也容易发生纠纷。当前在招投标活动开展过程中，形式主义严重，对招投标活动开展的实质不重视，这也使招投标制度的重要作用无法有效地发挥出来。
当前我国建筑工程招投标阶段造价控制还存在许多问题，特别是关于招投标体制、招标评价体系和定价招标形式等方面都还不完善，这对招投标活动的公平性、公正性等带来了较大的影响，需要业主、招投标代理机构及相关管理部门共同努力，有效地推进建筑工程招投标的规范化发展，为造价控制起到积极的促进作用。
3.1倡导统一计算工程量原则，实施工程量清单招标方式。
当前我国大部分建筑工程项目在对工程造价计算时采用的都是单价法，根据消耗机械定额、材料定额、人工定额、市场价定额模式来确定分项工程量的造价，即相关项目分项的'工程量造价核算就是直接成本。因此在造价控制工中，建议采用统一计算工程量，即根据施工图，对部分分项工程量表和工程量汇总表进行计算，并与招标过程中询价和答疑过程有效结合，从而实现公平竞争过程中低价的效果，有利于建设市场的良性发展。
3.2采用合理的评标方法，规范竞标。
合理低报价法和综合评分法作为主要的评标方法。在具体招投标活动中，在全部标函总值中造价分所占比例较大，而且在评分过程中缺乏硬性指标，即能够直接决定是否能够中标。这其中也会存在人为因素的影响。因此在工程项目招投标过程中，在采用综合评分法的同时，也要重视造价在评分中的重要作用。合理低价法能够将市场竞争的公平原则更好地体现出来。但招投标活动中对于安全生产、文明施工和环境保护等项目没有费用报价，同时又无法合理说明及提蛙声关证明材料时，可以认定其低于成本价竞标。另外，当投标人报价明显低于其他投标报价，同时又无法说明理由及提供相应证明材料时，也可认定为低于成本价竞标。
3.3注重招标文件中合同条款的拟定。
招标活动中合同文件所包括的内容较多，而且在合同条件拟定时需要将项目管理的责任和风险都要纳入其中，有效的量化目前我不，并对双方的责任进行明确，有效的保护好双方的合法权益，避免纠纷的发生。另外在起草合同，需要对合同语言的严谨性进行注意，并对各个施工步骤进行明确，确定具体的工程交付时间。
(1)工程计量条款。
要明确规定工程造价的计算方法(一般按清单规范规定的计量规则)，明确造价内容，不能忽视隐蔽工程的计算。计量方法主要依据工程部位和工程特性，需要遵循核定工程量、便于计算价款的原则。
(2)工程变更条款和价格调整条款。
这项条件在工程合同中具有非常重要的意义，需要对计价方法和计价原则进行约定，约定工程量变化时综合单价的调整，明确约定综合单价调整的公式，以此来防范不平衡报价现象的发生。对于材料价格发生较大变化需要对价格调整的情况，要在条款中对调价公式和分担原则进行明确。即在合同条款中，凡时与价格条款相关的内容，都要做到明确性，具体到每一个细节，避免为日后结算带来麻烦。
(3)双方责任义务条款。
在合同具体条款中，需要对双方的责任进行明确，同时进一步量化双方的责任和工程风险，通过详细说明，避免存在含糊不清的现象，特别是对于会影响工程造价的因素和情况需要对其分责进行明确，这样可以有效地避免由此引发争议或是纠纷。
4.结语。
建筑工程招投标阶段作为整个工程项目的基础阶段，同时也是工程造价控制的最关键环节，通过强化招投标阶段工程造价的有效控制，能够为后续的工程项目施工提供有效的保障。因此在实际工作中需要不断对招投标阶段的造价控制措施进行优化，采用先进的管理手段和技术提高招投标工作的规范化和科学化，使建筑工程报价更为成熟和规范，为建筑市场的良性发展奠定良好的基础。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇四
公路工程招投标阶段是工程项目造价预算的关键环节，对工程造价控制和管理水平具有重要的意义。在工程招投标阶段，要详细认真地对公路工程招投标文件进行审阅和研究，保证工程招投标文件的严谨性，针对公路工程的特点和具体条件合理控制招投标技术指标。
3.1科学有效的财务决策。
财务决策是企业和单位在经营业务和管理工作方面的财务决策，科学有效的财务决策对于公路工程在招投标阶段的造价控制和管理具有重要的作用。财务决策的主要目标是依据公路工程项目的财务账目，通过对施工单位自身和公路工程项目进行经营和决策上的具体分析。在公路工程项目招投标阶段进行财务和成本核算的过程中，要以施工单位的实际情况为基础，以公路工程项目的具体情况和材料资源的市场价格作为参考依据，建立科学有效的财务管理体制，形成科学有效的财务决策。为了更有效地提高公路工程招投标阶段中报价的准确性，必须要适应工程的发展环境和项目的应用渠道，财务决策对于各项环节经济支出的预算要尽可能地贴近实际，并且要从公路工程的长远发展及其可行性操作出发。同时，施工单位管理人员要高度重视财务决策的影响作用，特别要注重公路工程的造价管理，将企业管理内容、工程技术指标等应用于公路工程招投标阶段财务决策中，从而实现对公路工程造价的有效控制和科学管理。
3.2合理规范的强制标准。
在公路工程招投标阶段过程中，其项目文件条款和内容对于公路工程具有重要的指导作用。公路工程项目的强制性标准的水平高低直接反映了参与招投标施工单位的整体经营与管理水平，特别是施工单位项目负责人员的整体素质和规模数量。因此，必须要对公路工程的强制性标准进行合理规范，从而更好地保证施工单位参与到公路工程招投标阶段中。在强制标准的制定过程中，明确公路工程招投标文件的具体要求，并综合考虑公路工程施工建设的地质条件、地形地貌、水文状况、气候因素及规模长度等因素。
3.3准确明晰的合同价格。
公路工程在招投标阶段中需要以合同的形式参与，而合同的根本作用是对公路工程的招投标双方法人的权利和责任进行明确，并将法人双方个体间的经济目标进行区分，在法律法规的效力下达到规范和约束行为的目的。因此，在公路工程招投标阶段合同的签订过程中，由于合同内容和条款会相对较多，包括经济成本支出和账目明细等内容，特别要注意对合同价格进行审核，保证合同价格的准确和明晰。
3.4全面完善地编制投标控制价。
公路工程在招投标的阶段过程中，参与投标的施工单位都需要上报投标方案，而投标方案中投标控制价是其中的重要内容，对于公路工程造价控制和管理水平的提升作用不容忽视。投标控制价的编制工作通常是由施工单位参与和完成的，在编制的过程中要注意参考其他相同或者相似公路工程中的标的价格和工程概算，还包括工程造价的文件、资料和数据等，并对公路工程在验收完工后的整个阶段中的造价数据进行全面分析和研究，做好公路工程的投标控制价的编制工作。施工单位不仅需要充分了解招标公路工程项目的线路长度、施工规模、完工时间和技术指标等内容之后，还应对公路工程项目的法律规定、管理制度及材料资源等情况做好详细备案。当然，由于公路工程施工规模大、投入成本高、技术要求高，施工单位在招投标阶段应该对公路工程有可能面临的问题和可能出现的突发状况有充足的准备，具备公路工程项目的施工和管理经验，在施工过程中做到对工程价格的合理控制。这样施工单位在投标控制价的编制过程中，能够更加全面提取投标的有用信息并运用编制环节。
4结语。
综上所述，公路工程招投标阶段中造价是一项非常繁杂和动态性的系统工作，对于招投标双方来说都涉及经济管理、战略决策等关键内容，具有十分重要的作用。因此，必须提高对公路工程招投标阶段造价的管理意识，不断改进和完善公路工程的造价水平，采取积极有效的造价控制措施，提升施工单位的市场竞争力，从而更好地推动我国公路工程领域的健康有序发展。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇五
摘要：文章针对如何做好建设工程招投标的造价控制，就现阶段的工程招投标过程中，存在着投标行为不规范、运行不透明等问题进行分析。
现如今我国各城市的建设项目仍然处于逐渐增长的趋势，并获得了一定的经济成就，而各个方面的管理也逐渐变得完善，但在发展的过程中也还存在诸多普遍棘手的问题。而建筑工程项目如何有效地控制造价，实现经济利益的最大化，也是每一个工程投资方都热切关注的问题。
1.1招标单位编制的招标文件水平整体不高、招标图纸设计不合理。
作为工程建设招投标的基础性文件，招标文件在招投标过程中起着重要的作用，招标文件的编制水平高低与否直接关系到整个工程建设项目的造价控制效果。
招标图纸在编制招标文件的过程中起着重要的作用，当前，在工程招投标中，招标图纸编制不合理的.问题时有发生，需要格外注意。比如，图纸适用性不强、与现场实际情况偏差较大等，这可能会造成后期施工中产生大量的设计变更，无形中增加了工程的成本，给工程后期的造价控制带来一定的麻烦。
1.2投标单位恶意竞标。
在竞标过程中，有的投标单位为了中标，恶意降低投标价格，扰乱市场竞争秩序。当中标后，有的投标单位甚至根本没有能力进行工程建设施工，但是投标单位为了不让自己的利益受损，就会采用各种不合法的手段降低项目的建设成本，例如使用低价劣质的材料。有的中标单位甚至直接将工程违法转包，从中获取利润，最终导致工程的质量及安全性的降低。这种恶意竞标的方式直接扰乱了建设市场竞争的秩序，影响到造价控制工作的顺利进行。
1.3造价咨询行业不够成熟。
从整体上看，我国工程建设造价咨询业的发展还是比较迅速的。但是如果从造价咨询业的实用性效果上来看，咨询业在造价方面应该起到的作用还没有真正地发挥出来，只是仍停留在初级阶段。现阶段，我国工程建设造价咨询行业存在着一些症结，迫切需要改进，比如整体实力不高、专业技术能力不强、工作人员工作责任心不强等，这些问题几乎存在于每一个工程建设咨询机构当中。
1.4合同引起纠纷。
当前不断出现的工程造价纠纷，很多原因就是因为合同内容规定不够明确造成的。容易出现合同纠纷的地方无非就是工程项目的范围、工程量的大小、工程建设的质量和价格等，而这些因素又恰恰是合同中最关键、最重要的部分，必须要清晰、明确地加以规定。因此，合作双方在签订合同之前，一定要仔细研究合同条款，将关键内容均标注在合同当中，做到前后一致、清晰明确，这样对双方都有益处，可以有效地避免后期的合同纠纷。
建筑工程的施工阶段是整个工程的重要环节，对整个建筑工程的工程质量和工程造价都有重要的影响作用。因此，要实现建筑工程的招投标阶段的造价控制首先应该优化建筑工程的施工技术、施工管理和施工监督。施工技术的优化主要是对传统施工技术的改革以及对现在施工技术的革新，并在建筑工程施工前对施工工人进行技术的培训和指导，保证施工技术的规范化。
2.2核对工程量清单。
核对工程量清单在编制投标书时非常重要。目前部分施工单位在进行投标报价时，不事先核对建设单位招标书中提供的工程量清单是否准确，只注重清单计价报价，因而造成中标后施工工程量与清单不符，进而导致经济损失和纠纷。由于施工单位要依据工程量的多少来确定综合单价，往往在报价时投标单位会采取不平衡报价的方法，即当工程数量大的分项工程报价稍微提高，当工程数量小的分项工程报价稍微降低，因此在不事先准确计算工程量的情况下，对报价有一定的影响。再加上招标文件通常规定，只有超过一定幅度的工程量误差，才允许进行工程量调整，所以施工投标方只有核对准确工程量清单，才能在报价时做到心中有数，才会降低承包风险。
2.3熟悉施工现场。
在投标前，施工单位务必先踏勘施工现场，了解工程项目所在地的材料费、人工费、机器设备费等市场行情和当地道路交通状况、运输能力、运输费用等基础资料。对于建筑工程项目来说，尤其要关注砂石等地方材料的质量是否符合设计要求，制定合理的施工方案。比如某建筑公司在沿海地区进行某重点工程项目土建施工中，因为在投标报价前没有对工地周边情况进行调研，在开始施工后才发现当地砂石等材料十分稀少，价格昂贵。
2.4制定投标策略。
投标单位确定投标报价时，应采取一定的投标策略作为投标制胜的手段和方法。例如在不影响工程项目总报价的前提下，制定调整工程各个项目报价的方式，以达到既不影响中标，不提高总报价，又能在竣工结算时获得更为理想的经济效益。如土石方工程和基a工程等可以早日结账收款的项目，以适当提高综合单价。并且适当提高在施工中有可能会增加工程量的项目的综合单价，适当降低施工中可能会减少工程量的项目的综合单价。如设计图纸有错误或不明确的，估计今后施工会增加工程量的项目，可以提高综合单价。而对于工程内容说明模糊不清的，则可适当降低综合单价，待双方解释清楚后再要求提价。
3.结语。
随着建筑市场的发展，建筑施工企业之间的竞争也逐渐的加剧，尤其当下的建筑市场是买方市场，因此建筑工程主导下的买方市场就出现生产力过剩的现象。此外，招投标阶段是建筑工程施工中的重要阶段，它对整个工程的造价成本、施工进度、施工质量甚至是企业的经济效益都有着重要的推动作用。因此，施工企业在招投标阶段要对工程内外的环境因素进行细致的调查，并根据调查数据进行分析、判断，从而制定出一份较为完善的招投标方案。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇六
由于公路工程规模大、环节多、技术高，涉及的内容和程序较为复杂，再加上专业设计和管理人员的缺乏，使得公路工程在投招标阶段的形式较为零散，造价控制和管理脱节严重。而且，当前投招标市场较为混乱，缺乏统一标准，成员质量参差不齐，导致公路工程投招标阶段的造价控制和管理水平不高。因而，公路工程投招标阶段造价必须遵循以下原则。
2.1客观性和市场化原则。
对于公路工程在招投标阶段来说，造价控制和管理需要基于市场和政策，包括计价方式的相关规定、招投标文件条款等内容的充分论证。同时，公路工程的.招投标要从施工单位自身实力、项目条件和工程特点出发，认真分析和研究公路工程项目的整体规划，从而保证公路工程在招投标阶段的造价能够更加公正和客观[1]。
2.2科学性和合理性原则。
公路工程项目在投招标阶段需要对各个环节、各项机制实施有效的监管和控制，处理好招投标工作中面临的各项事务工作。认真分析公路工程招投标阶段的优点和不足，找准目标定位，在具体实施过程中应该做好利润的分配，将公路工程造价控制在合理的范围内。
2.3单价和总价双控性原则。
从整体上来说，公路工程项目有其工程总价，而由于公路工程规模大，可以将公路工程进行划分，得出项目单价。在公路工程招投标阶段，需要对工程总价进行控制，充分考虑公路工程项目整体的各项影响因素。同时，不能仅仅依靠对工程项目的清单报价，重点区分存在的不合理报价和不平衡单价，在公路工程项目细化的基础上把控好整体价格。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇七
摘要：我国轨道交通工程的造价较高，远远高于其他发达国家。建设周期、投资额度等方面的因素均限制了行业的发展，决定了我国的轨道交通业造价居高不下。
1前言。
地铁工程是一项投资非常巨大的工程项目，既能安全、快速、舒适的运行环境满目乘客的要求，又能减轻地上交通运输压力。然而，工程量大、周期长、耗费了大量的人力物力，严重升高了地铁建设的造价。
设计是一个工程建设的灵魂性阶段，能够决定建设项目的投资，也能够控制工程的总造价，同时，也影响着该工程的质量安全，最终影响着整个工程的总体走向。
2.1方案设计的合理性。
轨道交通的建设能够在一定程度上缓解交通拥挤情况，缓解交通压力，对城市的交通发展、居民生活、经济进步等各个方面都起着重要的作用，因此，对于对轨道交通设计具有指导性作用的设计图，更应该严谨的把握其设计方向，使其设计最大限度的在满足社会需求、生活需求的基础上，实现方案、经济、质量的协调平衡发展,完善其功能设计。方案设计时，要综合考虑社会、经济、政治因素，对城市整体情况进行详细了解，结合实际情况，采用定性与定量结合的方式，切实按照实际情况完成各方面的数据分析，如城市功能分区、客流预测，保证数据的真实可靠，同时要充分考虑到施工时的经济性和可能性，不能为了选择最经济的建设方式和路线而违背安全、便捷、舒适等基本原则，也不能盲目的追求设计的的新颖而不顾线路绕行、地下改造等复杂问题，而增加不必要的资金投入，设计者要综合考量地铁建设的各项因素，设计出最优、最合理的方案。
2.2加大设计图纸的审核工作。
在总图纸设计时，要在不同的阶段、时间对图纸中的阶段工程做审核评估，审核单位包括轨道工程建设公司的总工办、工程处、技术处、预算处等各个部门，及邀请地方相关部门、国内轨道交通工程方面的专家进行评审，从各自的角度综合审查方案设计的合理性和可行性，工程造价、经济性进行总的审核，对于设计过程中的不妥之处，要及时的指出，并给与相应的整改建议，从设计的开始到结束，都全程控制把关，减少图纸的缺陷和漏洞。设计不仅仅是规划设计部的工作，也是工程管理部、安全质量部、预算部等轨道交通建设中参与的所有部门的工作，只懂设计不懂技术、工程等问题的设计师设计的图纸，只能是漂亮的观赏图，欠缺施工过程中的可行性，也可能忽略了经济方面的诸多因素，造成设计环节的缺失，对技术难度、工期筹划、工程投资等方面也有要求，设计部门应与各个部门协调工作，不能闭门造车，避免因为考虑不周而导致的设计失误，为施工过程带来不必要的困难，造成不必要的经济损失。
2.3招标选择设计方案。
轨道交通建设的安全、快速、舒适、准时等要求的满足，需要配备与之协调的设计方案，要求方案设计思路清晰，整体思路符合城市发展规划。通过公开招标，选择能够结合城市经济、社会发展的实际情况进行轨道交通设计，平衡设计、机电设备采购、施工、车辆购置、运营、投资等多方因素，选择综合设计最优的方案作为定稿，以保证设计的先进性、准确性、合理性满足轨道交通建设的总体要求。争取选择最优方案定稿，避免应设计考虑不周全的问题可能引起以后各方面的困难，做到方案最大优化，达到一定的设计深度。
实行公开招标的形式可以帮助工程承建方选择一些经验丰富、实力雄厚并且具有良好的社会信誉的设计单位对轨道交通建设的总布局进行合理设计。要求相关单位在设计过程中逐渐明确整个工程的个性内容，这样不仅有利于工程的投资控制，同时也有利于经济文件的具体编制。
3.1轨道交通设计工程建设的标准确定。
轨道交通建设工程的的建设标准直接影响着工程总造价，建设标准的制定选择、执行是否恰当，对后期造价有直接的影响。建设标准的制定，既要保证一定的前瞻性，满足经济社会发展的需求和步伐，也要结合实际情况、积极制定符合政治经济水平、社会文明程度、城市交通状况的建设发展策略，在协调各方因素的情况下考虑配套能力、工艺水平、资金投入、技术条件、人员流动等各个层面的影响因素，还要保证工程投入使用后能够在协调工程造价与工程质量的条件下确保安全、耐用、高速、便捷、准时、舒适等运行环境。因此，安全耐用、绿色环保、方便快捷、造价合理、技术领先等因素都是对轨道交通建设的标杆准则，其设计初衷即强调交通建筑的功能，设计年限需要合理的评估，设计时间太长，虽然能够确保工程细致、认真的完成，但是随着时间的延长，工程建设期延长，但是若设计年限较短，设计深度不够在工程的实施过程中，各类变更增加，不利于建设期的投资控制。
3.2加强轨道交通建设的设计严谨性和技术水平。
严谨的设计是决定工程建设质量的重要决定因素。严谨的设计不仅需要设计单位进行合理把控，对工程的各个阶段进行合理设计，同时，也需要积极的聘请专业负责的咨询服务机构，对设计的各个阶段成果进行合理的监督审核，并提出修改意见。聘请专业的咨询机构在工程设计中从事施工图强审工作，可以大大加强对总体设计、工点设计设计的监管力度，在一定程度上保证并提高工程设计中的严谨性，提高设计水平；在设计过程中，要积极鼓励创新设计，具有新颖思想和超前意识的设计，经各部门审核通过后，可以在轨道交通设计工程中创立新的技术点，对额外创新的部门和团队，管理部门可给予适当的奖励，以促进各单位在竞争中提高技术水平。不仅要实行标准设计，在设备的选用上，也要求按标准选择设备，这样不仅可以节约设计费用，还可以缩短设计周期，标准化的选择也能在后期设备维护、技术抢修时提供依据，节省时间。一般情况下，标准车站的维护结构造价约占地铁工程总造价的10%~30%左右，而车站的主体结构则占车站总造价的30%~60%之间，如何合理的压缩资金投入，减少造价，成为现代城市轨道交通设计中优先考虑的问题。在资金、人员、技术条件都充足的时候，可以考虑在车站两边设立节能坡以节约工程总造价的20%，这样可以减少地铁工程的造价投入。
3.3严格控制地铁工程的投资规模。
我国的大中型项目中限额设计还没有普及，诸如地铁类工程的类型、配备和结构都有着比较大的稳定性和类比性，但是部分设计中还是会出现一些脱离实际情况的方案。如果在工程中推行限额设计，则能够更加契合整个工程项目，是整个工程项目更加完美的呈现出来。在工程实施过程中，工作人员要按照可行性研究报告对工程的各个阶段做出合理的预算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真实的数据来说话，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的阶段、专业进行限额设计调整，以求整个设计的完整性。对于超出限额造价的设计，要在经过各部门协商讨论后，进行合理调整，努力契合整个项目工程的完整性，同时也要保持工程的合理性，以符合限额设计要求。
4结束语。
地铁是解决城市交通拥挤问题的首选方案，但受征地拆迁、管线迁改等影响，其巨大的工程量，影响工程投资，严格控制轨道接通建设的造价，并对其进行有效调整，可以为我国轨道交通建设事业助力。
参考文献。
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试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇八
建筑工程在施工的过程中会受到各种不同因素的影响，特别容易出现工程施工方案不能落实的现象，具体实际的工程量与工程量的清单存在一些差距的现象，从而导致工程在施工阶段出现造价失控的现象，所以，必须要对工程施工阶段进行有效的工程造价控制，一般情况下，会采取以下几种措施进行控制：
一是，对建筑工程施工中的材料与机械设备价格的控制。工程项目建设的大部分资金都用在施工材料与机械设备的采购商，所以，必须要对工程的材料的采购价格与使用量进行有效的控制，这也是工程造价的关键所在。在对施工材料与设备进行购置的过程中，要保证材料的质量与机械设备的性能满足工程施工建设质量的要求，同时，还需要采购人员对不同的材料供应商进行有效的对比，选择材料的质量既能符合施工要求，还能保证价格比较合理。对材料采购环节加以高度的重视，有助于对工程建设施工成本的有效控制。
二是，加强对施工方案的审查。根据对施工方案的有效审查，可以将由于施工方案的不合理而导致的工程施工变更问题的出现几率减小，有效的预防因为工程变更而对工程造价控制工作产生的不良影响。科学、有效的施工方案，有助于施工进度的保证，对工程成本的较低有促进作用。所以，在工程施工的过程中，必须充分的对施工方案进行分析与研究，保证工程施工方案与具体的工程建设实际需要相符合，根据施工方案的有效指导，从而促进对工程造价的有效控制。
三是，加强工程竣工结算工作。工程竣工后的结算审核工作是对投资控制的最后环节，在此阶段，相关的所用工作热源必须要仔细、认真的进行工作，绝不可以存在放松心理。同时，与各个相关部门保持紧密的合作，将施工企业与建设企业之间的合同关系充分的体现出来。
3结语。
建筑工程施工阶段在总的建设周期中，所用的时间以及资金的投入量都占有较大的比重，同时，也是工程价值得以实现的重要阶段。所以，相关单位都必须要根据施工设计与施工现场的监管等方面进行施工阶段的各种造价控制工作，从而促使成本的节约，以及资源的充分利用，促使企业竞争水平不断增强，促使建筑领域快速发展。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇九
工程经济中会设计阶段造价控制之所以出现失控的局面，很大一部分责任要归咎于设计人员缺乏一定的经济的理念上，对工程造价控制的认识不足，进而逐渐形成了“重技术、轻经济”的设计理念，在设计阶段铺张浪费严重，无法对设计阶段的造价进行有效的控制。
3.2推行限额设计，优化设计方案。
工程设计方案是在国家规定标准范围内，功能设计是否能满足实际的使用需求都是工程设计阶段要考虑的因素。工程项目设计不仅关系到项目建设一次性投资的金额，更直接影响工程项目的经济效益。因此，工程项目设计人员在进行设计的过程中，要综合利用各种指标对设计方案所涉及的每项数据进行核对，及时修正错误，不断优化设计方案，将工程造价控制在合理的范围内。限额设计是降低工程项目成本的有效措施之一。在进行设计招标和设计委托时，工程项目总投资金额已经做出了计算，并将计算的结果标注在了招标文件和委托合同里。但在设计时，设计人员只关注建筑工程项目面积和功能等指标，而忽略了工程造价，使得工程造价成本严重超出预算，导致企业经济利益受损。科学合理的限额设计方法在工程造价控制与管理中可以收到事半功倍的效果。因此，应建立起完整的限额设计管理办法，按照批准的'设计任务书和投资估算，制定初步的设计总概算，与工程有关的各专业也应按分配的投资额控制设计，保证工程设计阶段中的造价不突破预计的投资限额。
3.3引入市场竞争机制，推行工程设计招标。
工程建设需要科学的设计方案作依托和根据，以确保建设施工的顺利开展。在工程设计阶段引入市场竞争机制，为各个设计企业或单位提供一个公平合理的竞争环境，遵循“经济实用性”原则对设计企业的设计方案进行筛选，并根据严格的设计招标方法，确定最佳的设计方案，与资历最强的设计企业或单位建立合作关系，最终实现设计阶段节约资金的目标。
3.4严格执行现有的设计规范和标准，依法建立奖惩制度。
设计人员在进行设计之前，首先应熟悉相关法律政策，严格履行相关设计规范和标准开展设计工作。通过科学的奖惩制度来规范设计人员的设计工作，避免铺张浪费、超期等问题的出现，对违反相关设计规定的设计人员严格处置，使其承担相应的责任，为其他设计人员的设计工作奠定基础。而且还要对保证工程建设质量，节约资金投入的设计人员进行奖励，以提高设计人员工作的积极性。
4结论。
目前，施工企业对造价控制的认识越来越深入，深刻地意识到了设计阶段造价控制对于整个工程造价控制的重要性。本文就工程经济中设计阶段的造价控制问题及其原因进行探讨，并提出了几条有效控制工程设计阶段造价的策略，具有一定的参考价值。但是对工程经济中设计阶段的造价控制的研究工作还需进一步的深入，需要更多的研究学者广泛地开展相关研究工作，进一步提升工程经济中设计阶段造价控制在整个工程建设中的地位和作用，不断优化提高工程造价设计阶段控制的策略，切实保障施工企业或单位经济利益的获得，为工程建设的稳定发展奠定坚实的基础。
参考文献:。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十
摘要：重视和加强化工厂建筑工程造价管理是现代化工企业投资立项控制成本的重要内容，通过对项目实施全过程、全阶段进行动态控制，实现科学的工程造价管理。
化工厂建筑工程造价的管理和控制是一项极其复杂的工作，需要对项目从最开始的决策阶段到最后竣工决算阶段进行严格管理和控制。随着建筑业的不断发展，有关于工程管理理论也不断进步，在工程造价管理理论当中，动态管理理论被越来越多的人所接受，所取得的管理成效也非常显著。动态管理理论最大的优势是能够根据工程实施的情况，妥善处理好造价、进度以及工程质量这三者的关系，根据建筑工程项目实施的实际情况进行调整，以实现工程造价的动态管理。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十一
摘要:在整个园林工程中，设计阶段是该工程项目进行造价控制的重要环节，直接影响着整个工程的造价控制。目前，中国的园林工程项目在造价的控制管理上存在着许多问题，本文将列举该问题，并结合实际，提出园林工程设计阶段造价控制与管理的有效措施。
一般而言，在一个园林工程的各个阶段中，都存在着工程的造价控制以及管理，尤其是在工程的设计阶段。从目前看来，我国园林工程并没有创立合适的造价管理体系，往往造成施工情况更改、工程造价管理不科学引发的资源浪费问题等。笔者从我国园林工程的造价管理特点和问题出发，探讨实现科学的造价控制与管理措施，希望能为广大读者提供具有实效性的帮助。
1．1工程造价投资较大。
园林工程作为一项公益工程，由于其工程周期长、工程涉及内容多等，耗资巨大。工程造价的耗资巨大，不仅关系到各个施工单位的经济利益，还需要多个部分共同协作，由此可见工程造价的重要性。
1．2工程造价受到地域性的影响。
由于园林工程是区分不同地区的，不同地区的地域风格不一致，受到气候影响和城市文化的影响，园林工程所移植的植被也不一致，因此其工程造价也有差异。
1．3园林工程造价的变动性和复杂性。
园林工程是一项长期的工程，其从工程规划到工程施工可能会经历很长时间，特别是工程的施工阶段也耗时不短。因此工程造价在这些过程中可能会变动。当然，涉及的施工项目多，因此工程造价控制与管理也稍为复杂。
2．1设计缺乏主动性。
园林工程工程作为一项多元的工程，工程的完成是需要多方协调的。一般来说，园林工程的设计注重美学，在设计时，重点考虑园林的美观性、和谐性。但是由于设计师在设计园林时受到了工程资金的限制，在很多方面受到了限制之后不能设计出完美的园林规划。设计被动的后果在于不能实现科学、合理的设计，不能全面地权衡园林工程的资金投入与环境因素之间的关系。
由于园林工程的复杂性，人们往往考虑了园林在设计过程中的造价情况，并没有对施工前的资金投入进行相应的规划与控制。由于园林工程是一项公益工程，造价管理人员只在有限的资金的前提下考虑了园林工程的经济性、美观性。因此，在园林施工前的设计造价管理不合理是常见的问题，造价管理工作人员认为施工阶段的造价管理是施工技术人员的事情，与自己无关，因此在提交了具体的施工设计图之后便粗略地估算预算就行了，并没有对具体的成本进行控制。
2．3缺乏完整的园林工程造价管理体系建设。
造价管理体系是园林工程造价控制与管理的基础，缺乏造价管理体系造成问题的出现。一般来说，造价管理体系的缺乏导致缺乏科学的造价管理制度，造价管理工作人员没有与施工技术人员信息同步，因此各个项目成员之间缺乏信息沟通，导致工程造价管理混乱，造成不必要的资源浪费和工期拖延等。
3造价管理控制与管理措施探讨。
3．1园林工程项目实现招标。
园林工程是一项公益工程，其复杂性和综合性是重要特征。这需要我们从园林工程的应用出发，实现工程招标。实现招标的好处在于增加施工方的竞争力，在很大程度上选择合适的施工方，确保了高质量的园林工程的进行。与此同时，工程招标能实现科学的造价控制与管理，施工方也会提交合适的造价管理书，落实工程造价的透明性。
3．2积极推进工程设计项目负责制度。
上文笔者便提到，由于种种原因，我国园林工程的设计工作者对园林工程的施工阶段成本控制并不关心。因此需要我们落实设计阶段责任制度，以充分发挥设计工作者的设计理念，落实设计与施工的同步。同时，工程项目负责制度督促设计工作者更好地去完成园林工程的设计，设计出更加符合本城市风格的园林作品。
3．3提高造价管理工作人员素质。
园林工程的复杂性需要高水平的造价管理工作人员，才能实现园林工程造价管理的科学性、规范性。很多园林设计工作者并不是本专业人员，在造价预算方面并没有专业的能力，因此在造价控制方面不够细化。
3．4实现成本控制与施工一体化承包制。
我国很多园林设计工作与成本控制单独开来，很容易出现设计与造价管理不同步的问题，如果双方协调不好，还可能出现造价失控等问题。为了避免造价失控的问题，笔者建议可以实现设计―――造价管理―――施工的一体化，确保园林工程造价控制的高效性。
4结语。
总的来说，园林工程的设计阶段造价管理对园林施工质量控制尤为重要。这要求我们在清楚园林工程造价管理的特点的前提下，清楚工程造价受到地域性的影响、变动性和复杂性等特点。从我国园林工程造价管理的问题出发，探讨适合的改进措施，为建设高水平的园林奉献自己的力量。
作者:张舜单位:江西省赣南师范学院基建管理处。
参考文献:。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十二
对可研工作的重视程度、投入的人力、精力明显不如初设工作。设计人员在初步阶段往往只做工程大致轮廓设计，简单认为可研只是审批项目、定下投资金额，到初设可以再仔细研究设计方案，因此，这样的可研估算往往漏项、缺项严重，经常存在初设和可研的方案不一致的情况，导致工程造价得不到有效控制。一个工程到初设阶段才发现可研阶段的设计方案已经不适用于工程实际情况，导致初设设计方案与可研相比改动很大，容易出现初设概算超估算的情况。
1.2可研工作的开展深度不够。
可行性研究报告的编制深度不够，内容存在模板化、格式化，与实际情况脱节现象，关于电力工程建设的必要性和技术方案的可行性等没有进行详细说明，无法体现出可研报告的重要性。图纸也存在套图现象，不符合工程的实际情况。
1.3对可研估算重视程度不够。
投资估算是一个项目投资决策阶段的主要造价文件，也是项目建议书和可行性研究报告的组成部分，投资估算对于项目的决策及成败十分重要。但是在电力工程设计与建设过程中，一直存在“重设计、轻经济”的现象。工程相关人员普遍重视技术方案，认为投资估算只是在申请可研项目时的成本大致计算，即估算就是投资审批下来多少钱，只关心金额总数，不关心估算中的细节问题。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十三
投标阶段是整个建筑工程项目的最初始的阶段之一，其对于整个建筑工期的控制以及整个工程造价管理过程的推进都有着极为重要的意义。为了提升投标阶段造价控制的有效性，相关的建筑企业首先要做的就是对评标办法的科学性进行提升，尽可能的避免一味追求低价中标法的现象，要以工程的建设需求为核心，以投标企业的综合实力为基准，来实现选标过程，这对于后期工程造价控制的实行有着极大的影响。其次，在确定竞标公司后，相关部门要对合同的造价条款进项完善，尽可能的各个环节的造价控制指标进项明确。此外，为了保证工程造价控制条款的合理性，相关部门也应该邀请造价工程师以及律师对于所拟定的'造价条款进项分析，从而使得造价风险分担的目标能够被实现。
设计阶段是一个建筑工程项目最重要的阶段之一，可以说工程设计是否合理将会直接对于整个工程造价控制情况造成影响，据相关研究表明技术设计阶段对于整个建筑工程造价控制的影响大约为35%-75%，施工图设计阶段对于工程的造价控制的影响大约为5%-35%，而一直作为建筑企业造价控制的核心的施工阶段对于整个工程造价控制的影响才为5%-10%。因此，可以说设计阶段直接决定了整个工程的造价控制质量，相关的施工企业必须加强对其的重视。决定设计阶段造价控制的重要因素就是相关部门设计概算确定的是否合理，所谓的设计概算中的就是在初步设计或者扩大设计阶段相关的设计人员对于整个工程从立项到交付整个过程中大概所需要耗费的费用，在对其进行计算之前，相关的人员要根据相关分项顺序吧各个分项的名称进行列出，然后在对各个分项工程项目的概算定额单价进行计算，计算的方法如下：概算定额单价=概算定额机械台班使用费+概算定额人工费+概算定额材料费（各项费用的计算都为消耗或使用数量和单价的乘积）在对设计阶段的造价控制进行优化时，相关部门要以工程的具体要求为出发点，把投资效益的提高作为最终目的，尽可能的选用设计技术先进，施工方案成熟的设计方案，从而尽可能的使得设计阶段的造价控制能够顺利实施。此外相关部门也可以采用限额设计的方法来实现工程造价的控制，所谓的限额设计就是在初步设计总概算被确定的基础之上在进行施工图设计以及控制技术设计，在对工程设计进行变更的过程中要保证总投资额不会被超出，这是限额设计的最重要的要求之一。
和其他施工环节相比，施工阶段投入的资金量是最大的，历年来各个建筑企业也都把施工阶段作造价控制的重点。工程施工阶段的造价控制要从两个方面来实现。第一，控制工程进度。在施工的过程中，施工单位要合理安排施工进度，根据施工的具体情况将施工过程划分为不同的施工阶段，安排施工人员进行流水作业，有目的的削弱施工的高峰作业期，将临时设施的搭设数量控制到最小，避免消耗过大，保证工程能够在设计的施工期限内保质完工，以控制工程造价。第二，控制材料费用。在工程成本构成中，材料费用占据的比例较大，为了控制工程造价，首先要优化材料方式，降低采购成本；其次要建立长期的采购合作关系，以保证材料质量，降低材料费用；最后要以工程进度为标准采购原料，防止材料积压，控制材料费用。
竣工结算是一个建筑项目的最后环节，在此阶段进行工程造价控制的主要方法就是对竣工结算的资金进行审计，这是保证竣工结算准确性的重要措施。审核过程中的造价控制要从三个方面来实现。第一，对合同条款进行审核，把合同条款作为验收工程的唯一依据，只有确定工程质量符合合同要求的基础上才能够对相关施工部门进行结算。第二，在结算过程中必须按照合同所规定的核算方法、计价金额以及其他的条款来进行结算，从而最大程度的使得结算金额错误的几率得以降低。第三，在此阶段造价控制的过程要加强对隐蔽验收记录的重视，加强对其的检查力度，要确保所有隐蔽工程在手续完整度上以及验收签证的准确性。第四，要提升索赔意识。随着社会的不断发展，建筑行业所面临的竞争压力越来越大，造价控制有效性的保证对于建筑企业核心竞争力的提升有着重要的影响。建筑项目实施阶段，造价控制措施的采取对于提升建筑企业核心竞争力以及促进其经济效益最大化的实现上都有着极为重要的作用。另外，随着社会的不断发展，建筑行业的竞争压力越来越大，如果建筑企业不能够在项目实施阶段采取有效的造价控制，也会影响工程造价成本。因此，相关企业必须加强对其的重视，积极的采取措施对建筑项目实施阶段造价控制的水平进行提升，为企业长远发展的实行奠定基础。
参考文献。
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试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十四
为了有效的做好施工阶段工程造价的控制，在施工前就必须要对工程项目的成本管理问题进行充分的考虑。只有充分的做好施工前的管理工作，才能在具体的施工过程中将工程造价的控制工作顺利的进行。
1.1工程施工方案规划的完善。
在工程进行施工的过程中，要根据设计图纸以及现场的实际情况，将工程的特点有效的结合，对钢筋施工、防水工程等方案不断的优化，尤其是对施工流程、以及施工技术水平的不断提高，因为施工方案的不同，工期也就会不同，投入的成本也就不同，所以，施工方案规划的优化是工程施工中进行成本控制的.有效方法。从工程施工规划一直到具体的实际施工，必须要对各个分部分项工程的每道工序、以及方法，都必须要将施工成本的管理充分的进行考虑，落实到具体的每个工作人员，充分的做到资源的合理利用，促进节约工程的实施。因此，只有每个人都不断的提高经济意识，将经济与实际的技术操作有效的结合起来，同时制定出相关的奖惩制度，只有这样，才能更好使施工成本有所降低，从而使工程造价有所节约。
1.2将技术标与商务标的编制有效的完成。
技术标与商务标的编制在工程项目在实施阶段的目标是不尽相同的。编制商务标的目的是为了使工程中标，编制技术标的目的是为了工程获得利益，因此，编制技术标的时候相对比较复杂，技术标的编制包含的内容比较广泛，包括工程施工过程中的各个方面，但是在进行具体的编制过程中，又常常会流出计划的空间，这样有利于在以后出现变更计划时能够充分的添加，同时，也为日后的施工方法与造价的调整提供了有效的保证。在编制商务标的过程中，要保证总报价不会提高的原则下进行，对于早期已经完成、施工之前预计的工程量中增加的相关工程的单价选取不平衡的报价法，对实际工程量中减少的分项工程量进行适宜的单价调整工作，这样有利于将工程成本与资金的周转情况有效的降低，从而促进资金的使用效率的提高。
将施工阶段工程造价控制工作有效的做好，有利于项目工程成本的降低，也是追求项目利益最大化的一种重要手段。这项工作在很大程度上已经摆脱了传统的成本管理方式，严格的按照财务部门相关人员出具的报表进行工作，有效的防止因为时效的滞后性而引起相关问题的产生。在进行工程项目施工以前，要根据企业材料消耗的定额为标准，有效的计算出施工工作的预算情况，同时，估算出企业内部的施工定额标准，按照各种工种、各种分项工程费用的标准等进行有效的估算。对于不同的技术方案、相关的配套措施等可能出现的经济效果进行全面的评估，并对能够江都成本的相关措施进行有效的分析与研究，从而确定工程项目的估算成本。
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十五
摘要：公路工程项目全过程造价控制有利于对工程造价实施全过程、全方位的动态管理，在减少成本的同时，提高公路工程的整体建设质量。基于此，本文对公路工程全过程的造价控制进行了分析，以供同仁参考。
造价控制是一个系统的过程，贯穿于工程建设项目的每个阶段，在新的建设法规环境下，招标阶段承上启下，既通过修正图纸、编制工程量清单和招标控制价对决策和设计阶段的估算价进行比较贴合实际的修正，又通过招标文件有关条款对施工和竣工结算阶段的造价进行预控，对工程建设的最终造价具有深远的影响。在施工阶段，需要合理的使用人力、物力、财力，确保投资的收益。在竣工结算阶段，要确保工程造价在合理的范围内，确保投资方的利润。但是在实际的实施过程中，每个阶段都存在一些问题。
1做好前期工作。
(1)注重前期的经济性分析，在公路工程施工建设开始之前，要开展项目建设经济性分析，充分认识到决策评估及前期规划的重要性，对建设施工方案的经济性进行分析。通过深入研究和分析公路工程施工方案，确保项目的可行性及经济性，从根本上控制公路工程造价。
(2)不断提高公路工程设计质量，公路工程设计过程中，必须要确保设计的质量，杜绝或减少设计失误。做好图纸会审工作，在会审过程中发现问题并及时解决，避免造成施工难度增加或导致工程造价增加，尽量将影响工程造价的各类管理隐患都消除在萌芽状态。
(3)做好公路工程造价预算编制工作，严格按照预算编制执行编制公路工程预算造价时，不能仅仅从数据资料上来开展分析，要深入公路工程施工现场，了解现场施工实际情况，全面掌握公路工程施工各项因素，确保工程造价预算编制合理。完成公路工程造价预算编制后，要严格按照预算编制来执行和落实。对于施工过程中出现的超标行为，要及时进行处理，结合具体情况处理追求相关责任人的责任，不断提高工程建设人员及管理人员的责任感，确保公路工程造价控制落实到位。
2科学决策，利用公路工程设计方案可行性来控制工程造价。
公路工程开始施工前，要对项目决策方案的可行性进行深入研究。在投资决策阶段，要摒弃个人因素对设计工作的影响，确保公路工程设计开展公平、公正的招投标竞争。促使设计单位能够按照要求提供科学、合理、经济、实用的设计方案。设计信息发布后，要组织相关技术人员及专家和部门主管领导对接收的设计方案进行评审，开展效果评估、技术比较和经济性分析，在确保公路工程使用功能的基本前提下，力求设计方案达到最经济、最合理。在设计阶段，要采取优化设计方案和开展限额设计。公路工程设计对于项目造价具有重要影响，为了确保公路工程造价得到有效控制，就必须要设计阶段的造价控制。参照已经批复的可行性研究报告进行投资估算，从而对工程造价进行初步设计，按照批准的初步设计总概算来控制施工图设计和技术设计。设计阶段中各个专业都要达到规范要求，对分配的投资开展限额控制设计，保证总投资额度不被突破，控制不合理变更。通过对工程量和投资额的分解，达到限额设计的预期目的。将上一个阶段的设计审定工程量和投资额都分解至各个专业中，而后分解至各分部分项工程和单位工程中，实施层层分解，从而实现对投资限额的.管理和控制。
标底是公路工程施工单位对拟定开展投资建设的基本底数，必须要确保编制标底的科学性。企业条件许可的情况下，要合理进行编制，编制过程中必须要同现实施工环境和形势相吻合，贯彻符合实际、实事求是的基本原则，确保编制质量。同时，业主要根据公路工程建设规模和实际特点，选择合理的发包方式。确定发包方式后，开展招标活动，引入竞争机制，以便获取优惠价格。为了确保工程造价控制更加合理，必须要确保项目招投标阶段的信息公开和透明，使招投标企业能够全身心投入到公平竞争中，从而确保工程造价的合理控制。
(1)认真审查合同标价的工程量清单等基本文件，订立严密的施工合同。对涉及合同标价的基本单价、工程量清单及相关文件进行审查，从而订立施工合同，实施对工程造价的有效控制。利用合同实施管理，达到提高工程管理水平、预防纠纷及维护企业合法权益的目的。在合同签订及审核过程中，必须要严格按照相关规定程序来执行，避免出现不符合法律、法规的合同。对于违法签订合同造成的经济损失，要追究相关责任人的责任。
(2)加强过程控制。在施工过程中，必须要加强工程变更管理。通常情况下，设计变更是造成公路工程造价变化的主要原因。因此，必须要按照施工图进行施工，尽量减少设计变更，从而确保工程质量，避免工程造价增加。不得随意增加项目、不随意批准变更图纸、不随意提高设计标准，实施设计变更控制，加强变更审核。要加强施工现场管理，确保工程建设质量。施工中严格落实签证制度，对各单位工程及分项工程进行质量监督和验收，避免留下质量隐患。施工过程中必须要重视对材料费用、人工费用及机械设备费用的控制。由于材料费用占据投资比例较大，对材料采购价格、来源渠道、材料质量、材料消耗使用等都必须要加强管理。合理利用现场资源，避免设备闲置浪费及人工不良成本发生，从而降低工程造价，确保项目投资经济效益。
竣工阶段是工程造价管理的最终环节，在竣工结算前，应该收集和整理各种竣工结算资料，比如说图纸会审记录、现场的变更单、各项会议纪要、合同文件、招投标协议竣工图等资料。只有资料完整，才能确保竣工决算的准确性。通知，必须要按照国家相关规定，对工程花费的各项资金进行审计和核算，保证结算的准确性和真实性，确保审核后能够真正体现项目造价。及时稳妥的处理在施工过程中造成的工程变更和签证造价，尽量不要拖延到竣工结算阶段再进行处理，建设竣工结算的工作量。
总之，只有对建设项目实施的各个阶段进行严格的造价控制，才能有效地利用该公路工程项目的有效资金，才能确保公路工程项目的顺利竣工，同时，推动当地经济的发展，提高人们的生活水平。
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试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十六
本文从目前施工单位公路工程管理造价控制的`现状和存在的问题入手,探讨施工单位如何解决工程造价的失控,运用科学的分析方法,从合理确定工程方案、确定造价的可控范围、确定责任造价单位、优化细节设计四个方面进行详细论述.
作者：崔嵩作者单位：宁波交通工程建设集团有限公司,浙江,宁波,315000刊名：城市建设英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：2010“”(10)分类号：关键词：公路工程项目造价控制
试谈建筑工程招投标阶段的造价控制论文篇十七
改革开放以来，我国公路建设逐步完善，公路工程逐渐朝着大规模方向发展，工程投资费用不断增加。面对这种环境，如何在保证工程施工安全的同时，做好工程各阶段的造价控制，是公路建设企业应该重点关注的话题。当期公路建设中普遍存在超估算、超概算、超预算现象，为了适应市场发展需求，做好各阶段造价控制工作至关重要。
1.1工程建设前期存在问题。
工程建设前期主要是指项目的决策阶段，其主要涉及项目建议书、可行性研究、计划任务书等内容。前期工作主要是为了确保公路建设的科学性、经济性、适应性要求，通过对各方面的调查分析，合理控制建设规模与投资金额，是工程造价控制首要环节。项目建设前期工作质量好坏，对后续工程设计、施工有着直接影响，由于在工作中可行性研究部分不够深入，前期估算不准确，很容易造成工程造价的偏差与不合理问题。比如：对公路沿线的自然环境、地质条件不够了解；线路设计方案深度不够；缺乏与有关部门的沟通交流；建设标准与技术指标不一致；拆迁、赔偿不能满足居民要求；压缩估算等等，这些问题都有可能对工程造价控制产生不利影响。
1.2设计阶段存在问题。
公路工程设计是施工建设的重要基础保障，一个好的设计能够确保公路建设的顺利完成。但是在具体的设计过程中，存在很多问题，比如：设计人员缺乏对公路建设整个过程的统筹规划，设计阶段的的概预算很难与施工建设保持一致，无法发挥概预算应有的作用；在公路设计中缺乏对新技术、新工艺、新材料、新设备的研究，通常情况下这些新内容存在不稳定因素，并且计价定额中难以找到与之相对应的项目，很难保证设计阶段的概预算完整、正确；设计人员在设计中没有结合具体的勘察资料与施工技术进行细致、深入的研究，设计方案选择不合理，造成施工阶段存在很多的变更现场，从而提高了造价费用增加的风险。
1.3施工过程中造价管理问题。
施工阶段是公路工程造价费用形成的关键阶段，在这个过程中人力、财力、物力消耗最多，由于涉及的内容多、人员多、工艺复杂，给工程造价工作带来很大的影响。比如：材料价格波动，受到国家宏观调控与环保政策、季节施工等方面的影响，材料价格容易发生波动。由于前期对材料价格的调查不够准确，缺乏实效性，材料价格发展趋势预测不全面，对工程造价各个阶段的管控造成影响；自然灾害，公路工程建设通常范围都很大，工程在施工过程中容易受到自然气候、地质条件、地理环境等多方面的影响，很容易造成施工进度的滞后，不利于公路工程造价的动态管理；工程变更造成造价管理失控，施工阶段是工程变更发生的关键阶段，由于各方责任划分不清楚，在发生问题的时候存在相互推卸责任的现象，工程变更费用造成工程费用增加，一些施工单位习惯在变更项目上做文章，以此获取经济收益，工程造价容易出现虚假、谎报的`现象。
一个项目的顺利建成离不开前期的立项决策的支持，作为首要任务，立项决策对公路工程建设的投资计划有着关键作用。当前，我国公路工程建设中，容易忽略决策阶段的造价控制，缺乏科学合理的指导策略，不利于工程项目的顺利发展。对于此，我们应该积极开展可行性研究，为项目决策的准确、可靠提供良好的参考依据。在立项的过程中，我们应该转变传统思想的通病，坚持以实际情况为基础，从长远的角度看待工程发展。其次，咨询机构应该站在客观的角度上，从项目整体看待问题，分析项目投资的可行性与有效性，价格投资风险对公路建设造成的不利影响。最后，全面掌握工程信息，对投资情况进行有效的管理，做好投资决策阶段的阶段管理工作。
首先，如果要确保设计工作的有序进行，就必须选择一个专业水平高、能力过硬的设计机构，设计机构的整体水平对各阶段工程造价控制有着直接影响。从目前来看，我国设计单位的高素质、专业人才还较为匮乏。公路施工单位必须做好招投标的控制，明确对工程造价、工程质量的要求，选择经济性、适用性合理的设计方案。与此同时，在公路工程施工中，设计变更对工程进度、工程造价的影响是很大的，不仅会造成资金的浪费，还会消耗大量的人力、物力资源，甚至影响整个项目的有序进行。对于这种情况，说我们应该合理控制设计变更的发生，严格按照现场实际要求，在设计阶段对图纸进行修改，尽可能将工程变更降低到最小化。设计人员应该认识到设计工作的重要性，能够涉及多种方法进行比对分析，从工作效率、施工质量、成本费用多方面综合考虑，选择最优的设计方案，严格按照公路工程限额标准尽心设计工作，保证能够为后续施工提供准确、可靠的参考依据。
3结语。
综上所述，工程造价控制是对一个项目整体支出的重要管理策略，我们必须重视各阶段造价控制的作用，从决策阶段、设计阶段、施工阶段等方面入手，结合项目建设的实际情况，严格按照设计标准与相关规范要求进行作业。作为一项复杂且系统的工程项目，只有做好全方面的控制措施，合理运用新技术、新工艺、新材料才能确保工程造价控制的有效发展，从而实现经济效益与社会效益的双赢局面。
参考文献。
[1]高珊.公路工程管理中的问题和改善措施[j].交通世界，（z2）：224~225.
[2]乔航琦.公路工程造价全过程控制措施的探讨[j].四川水，（2）：200.
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